一、ISD51仿真软件的使用（论文文献综述）
李学智[1]（2021）在《水下典型结构体流噪声数值仿真分析》文中进行了进一步梳理
刘事成[2]（2021）在《无线通信系统中新型可重构功分滤波器的研究与设计》文中研究说明
张心德[3]（2021）在《射频前端多路功分滤波器的综合设计研究》文中研究指明
朱昊天[4]（2021）在《多自由度医疗机器人主操作手关节电机控制策略研究》文中进行了进一步梳理
张炜楠[5]（2021）在《高效多结GaAs太阳电池电子辐射损伤效应与优化设计》文中提出晶格匹配三结太阳电池因其具有转换效率高、抗辐照性能强、热稳定性好等优势,已经全面替代硅太阳电池成为商用范围最广泛的空间太阳电池。但对于该种太阳电池来说,初始效率和末期效率的提升是目前需要解决的主要问题之一。本文通过使用有限元仿真软件,并结合相关光学性能优化软件和辐射效应仿真软件,对晶格匹配三结太阳电池进行了设计和优化。基于优化结果,使用MOCVD设备制备了太阳电池样品,使用电子束蒸发系统制备了减反射涂层,并对所有样品进行了1 Me V电子辐照试验,并选取四个不同的注量作为对比,以探究太阳电池及减反射涂层的辐射损伤效应和辐射损伤机理。通过分析航天器在轨环境,提出晶格匹配三结太阳电池的抗辐照加固途径,提供了一定的理论支持和优化方向。本文研究结果表明,使用APSYS半导体有限元仿真软件设计的晶格匹配三结太阳电池模型与实际生长的太阳电池样品在电学性能方面具有良好的拟合性。使用Essential Macleod光学仿真软件设计的太阳电池减反射涂层与实际沉积的减反射涂层在光学性能方面具有较好的一致性。对太阳电池进行了1 Me V电子辐照试验,对辐照后电池样品进行了光特性、暗特性和光谱响应等测试后表明,In Ga As中电池的退化最为严重,在辐照后成为了晶格匹配三结太阳电池的电流限制结。基于以上测试结果,使用APSYS软件建立了多结太阳电池高能电子辐照退化模型,并对辐照后器件内部的能带、电场、少数载流子寿命等参数的变化进行了分析,并揭示其辐照退化机理。基于多结太阳电池高能电子辐照退化模型,发现辐照会引起太阳电池异质界面的损伤,该损伤会进一步降低太阳电池少数载流子寿命,导致太阳电池的短路电流密度降低。此外,还计算了Ga In P顶电池和In Ga As中电池发射区和基区少数载流子寿命的损伤系数,结果分别为2.0×10-6cm2/s、1.3×10-6cm2/s、8.4×10-7cm2/s和1.6×10-7cm2/s,定量表明了在晶格匹配三结太阳电池中,In Ga As中电池的退化大于Ga In P顶电池。对减反射涂层进行了1 Me V电子辐照试验,对辐照后所有样品进行了折射率、反射率和消光系数等测试后表明,对于不同材料,辐照引起的损伤不尽相同。对于Ti O2和Al2O3材料,其折射率随辐照注量的增大而降低,但对于Mg F2材料,其折射率随辐照注量的增大而增大。三层减反射涂层在辐照后,其在短波区域平均反射率增大,在中长波区域平均反射率减小,且涂层的中心波长发生了红移。最后,分别介绍了地球同步轨道和低地球轨道环境,并对在轨工作的航天器所受的辐照环境进行了总结。结合1 Me V电子辐照后太阳电池和减反射涂层的退化结果,提出了两种抗辐照途径:对于在低地球轨道服役的太阳电池,提升其初始寿命可以有效地增加太阳电池阵的输出功率,因此可以通过对太阳电池的减反射涂层设计和优化以实现太阳电池初始寿命的提升;对于在地球同步轨道服役的太阳电池,通过优化In Ga As中电池的有源层厚度,可以使太阳电池的末期寿命增加。通过APSYS仿真软件计算,末期寿命从未优化的26.38%提升至27.91%。
谢优秀[6]（2021）在《碳纤维复合材料车体的磁悬浮列车电磁兼容问题研究》文中进行了进一步梳理随着轨道交通领域的快速发展,列车的车辆安全性能、舒适性、环保性、运行速度、结构轻量化要求越来越高,这使得传统金属材料车体的缺点越发明显。碳纤维复合材料密度小、比强度和比模量大、热导率低且具有良好的耐腐蚀性、减振性以及抗冲击性,逐渐成为轨道交通车体材料的新选择。同时,磁悬浮列车是依靠电磁力实现悬浮的,相比于其他轨道交通车辆,磁悬浮列车的车体内部电磁环境更为复杂。而碳纤维复合材料导磁率和导电率都不高,与传统金属材料车体相比,其电磁屏蔽作用大大减弱,容易导致磁悬浮列车车内磁感应强度超过标准,从而影响列车运行的安全性以及乘客和司机的舒适性。因此,需要对碳纤维复合材料车体的磁悬浮列车的电磁兼容问题进行研究。本文首先对磁悬浮列车的电磁干扰源进行分析。由于磁悬浮列车的电磁干扰主要来自于直线电机产生的低频交流磁场以及悬浮系统产生的直流稳态磁场,因此对直线电机和悬浮系统产生的磁场进行了理论分析,给出直线电机、单个电磁铁、悬浮模块的三维结构相关参数,并在ANSYS Maxwell仿真软件中搭建了三维模型,观察直线电机横向边端效应以及悬浮系统气隙磁场的分布,最后得到了直线电机和悬浮系统对列车电磁干扰的分布规律。然后对磁悬浮列车上的敏感设备进行分析。磁悬浮列车上的敏感设备主要包括信号通信系统、制动系统、乘客信息系统以及乘客和司机,对各个设备的组成及传输信号种类、流向进行分析,结合《轨道交通电磁兼容》（GB/T24338）标准,说明各个设备的抗干扰度标准;同时对公众暴露电磁环境控制限值相关标准进行对比分析。结合电磁干扰源电磁场特性对电磁标准进行总结,最后选择2010年国际非电离辐射防护委员会发布的标准作为本文分析的电磁标准。最后,给出列车、轨道等三维结构参数,在ANSYS Maxwell仿真软件中搭建磁悬浮列车整车的三维仿真模型,分别设置车体材料为碳钢、不锈钢、铝合金以及碳纤维复合材料,对车内的电磁环境进行分析。根据碳纤维复合材料车体内部磁感应强度分布,从屏蔽材料、形状以及厚度三方面对列车进行电磁兼容设计,并在ANSYS Maxwell仿真软件的整车模型中添加屏蔽装置,仿真验证了经过电磁兼容设计后列车内电磁环境符合标准。
董康宁[7]（2021）在《基片集成与三维打印混合结构的毫米波低副瓣天线阵列》文中进行了进一步梳理毫米波高增益低副瓣天线是点对点无线接入、高速回传等毫米波通信系统的核心器件。本文针对当前毫米波反射面天线体积大、剖面高和基片集成阵列天线馈电网络传输损耗较大的问题,研究设计了具有基片集成和金属三维打印混合馈电网络结构的毫米波低副瓣磁电偶极子天线阵列。该天线阵列结合了基片集成馈电网络功率分配调控灵活和空气填充波导馈电网络低损耗的优势,实现了毫米波平面阵列的高增益低副瓣辐射。本文的主要工作和创新总结如下:1.研究设计了基片集成同轴线不等功分子馈电网络和金属三维打印波导主馈电网络。依据泰勒分布低旁瓣阵列综合理论,确定了天线阵列所需的激励幅度分布。研究了基片集成同轴线功分器的功率比调控方法,设计了1分16不等功分宽带子馈电网络,实现了低副瓣辐射所需的功率分配。同时,采用三维打印空气填充波导设计了结构紧凑的1分4等功分宽带主馈电网络。2.在主馈电网络和子馈电网络的基础上,研究设计了金属波导至基片集成同轴线的宽带垂直转接结构。该转接结构具有紧凑的平面尺寸,可集成于所设计的基片集成同轴线子馈电网络中,同时实现了电磁能量由主馈电网络向子馈电网络的低损耗传输。3.研究设计了基片集成同轴线馈电的宽带磁电偶极子天线,作为阵列辐射单元与不等功分子馈电网络连接。为实现天线结构的低成本印刷电路板工艺加工,提出了金属通孔与背钻机械孔相结合的L型探针馈电结构,分析了背钻机械孔尺寸对天线阻抗和辐射特性的影响。4.基于以上研究的宽带辐射结构和低损耗馈电网络,设计并加工了工作在5G毫米波通信频带的8×8规模毫米波低副瓣天线阵列。实验表明,测试与仿真结果具有良好的一致性。阵列具有18.3%的工作带宽,辐射方向图稳定对称,副瓣电平在-18.3 d B以下,最大增益为22.1 d Bi。
王泽[8]（2021）在《基于三端忆阻器的保守混沌系统分析与电路实现》文中认为忆阻器作为电阻、电容、电感之外的第四类基本元件,受到越来越多学者的关注,其数学模型在混沌领域中也被广泛应用。4维欧拉刚体方程是一种严格保守的非线性系统,其Hamilton、Casimir能量和系统的相体积均守恒,只能产生周期轨道,不能产生更为复杂的动力学行为。由于保守混沌系统的Lyapunov维数为整数维,系统可遍历相空间任意位置,相比于耗散系统具有更好的伪随机特性,具有一定的研究价值。利用三端忆阻器内部复杂的非线性变化,破坏4维欧拉刚体方程的能量守恒,从而产生基于三端忆阻器的保守混沌系统。该系统的维数更高,随机性更强,适用于加密等工程领域,因此有必要构建该类混沌系统产生的理论与验证。本论文的主要研究内容为:（1）从3维定点旋转欧拉方程,导出4维欧拉刚体方程,该系统只能产生周期轨道。本论文研究发现可以通过破坏部分能量守恒的方式,构建非严格保守混沌系统。通过不同的能量破坏方式给出6种情形的系统,其中4种情形为保守混沌系统。依据三端忆阻器的定义,将双端忆阻器转化为三端模型,验证了该忆阻器的基本属性。应用该忆阻器模型破坏能量守恒,得到6种情形系统,其中4种情形为带有三端忆阻器的相体积保守混沌系统,仿真研究验证了理论的正确性。（2）针对所提出的带有忆阻器的相体积保守混沌系统中特定的一种情形,研究了平衡点特性,验证了该系统的保守特性。应用广义Hamilton能量函数分析其动力学行为的变化与能量值大小之间的关系。通过平衡点、庞加莱截面、Lyapunov指数等手段详细分析该系统的动力学行为。通过机理的方式得到具有超大李指数特性的相体积保守混沌系统,可应用于基于混沌的保密通信。（3）对于提出的保守混沌系统,进行Multisim电路仿真,给出了系统具体的转化步骤。使用实际硬件搭建实现了带有三端忆阻器的相体积保守混沌系统的电路模型。给出一个简单的随机序列发生电路模块,将混沌信号转化为随机序列。模拟电路的实验结果证明了保守混沌的真实存在与数值仿真结果的正确。
潘高峰[9]（2021）在《电动汽车磁耦合谐振式无线充电传输特性研究》文中研究表明随着电动汽车的逐渐普及,对电动汽车的充电技术也不断提出更高的要求。目前市场上普遍使用充电桩对电动汽车进行充电,存在接口不匹配以及在潮湿环境下发生漏电等问题。因此为了进一步满足充电需求,最大程度的提高充电功率,本文对电动汽车磁耦合谐振式无线充电传输特性进行研究。首先,本文对无线充电技术类型及国内外研究现状进行了分析、总结,通过分析四种基本谐振结构,选择串串式作为本文的谐振结构。基于电路理论建立了无线充电系统功率、效率模型,同时利用耦合模理论对建立的模型进行验证,论证了效率模型具有等效性,为后续的研究提供了理论基础。在此基础上分析系统特性,当k（?）=1时系统的输出功率能够达到最大值。其次,对常用的三种线圈结构类型进行比较分析,建立了圆形层叠式线圈的理论模型,研究线圈结构参数对系统的影响。同时利用Ansys Maxwell软件进行仿真验证,论证了理论模型的合理性。针对影响理论模型性能的主要参数,利用改进的粒子群算法得到了一组最优参数解。最后,利用Ansys Maxwell软件搭建改进的线圈结构模型,研究电动汽车在充电时线圈间的轴向距离、径向距离以及偏转角度对系统的影响。在线圈两侧加载磁芯的前提下,分析了磁芯半径以及厚度变化对线圈间耦合系数的影响。当线圈间耦合系数达到最大时,构造了磁芯半径和厚度的数学关系式。对比分析线圈未加磁芯、线圈两侧加磁芯、线圈两侧同时加载磁芯和屏蔽装置的偏移特性,发现其有效轴向距离从400mm增大到440mm,有效径向距离从215mm增大到245mm,有效偏转角度从54度增大到57度。
游海涛,罗红波,董特,施显阳[10]（2021）在《分区自适应蚁群算法的多面体数控钻床加工路径优化》文中提出针对多面体数控钻床运行过程中加工路径距离最短问题,使用传统二维平面路径优化很难得出全局最优解。为解决上述问题,首先,通过采用相邻面几何避障方法以寻找过渡点确保钻头与工件内部无几何干涉;其次,通过对比分析标准蚁群算法和自适应蚁群算法的收敛速度和求解精度,发现加入动态变化信息素挥发参数的自适应蚁群算法拥有更好的综合性能,为验证该算法的优越性和可行性,将其与标准蚁群算法进行仿真结果对比分析。仿真结果表明,分区自适应蚁群算法较标准蚁群算法具有更好的全局搜索能力,其收敛迭代次数及最短路径距离都有明显减少。
二、ISD51仿真软件的使用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、ISD51仿真软件的使用（论文提纲范文）
（5）高效多结GaAs太阳电池电子辐射损伤效应与优化设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究的目的及意义 |
| 1.2 空间太阳电池的发展概况 |
| 1.2.1 多结太阳电池的工作原理 |
| 1.2.2 空间太阳电池的发展简介 |
| 1.3 高效多结太阳电池的研究现状 |
| 1.3.1 晶格匹配多结太阳电池 |
| 1.3.2 晶格失配多结太阳电池 |
| 1.3.3 键合多结太阳电池 |
| 1.4 空间辐射环境及其对半导体器件的影响 |
| 1.4.1 空间辐射环境 |
| 1.4.2 空间辐射环境对半导体器件的影响 |
| 1.5 太阳电池在轨性能评价方法 |
| 1.5.1 等效注量法 |
| 1.5.2 位移损伤剂量法 |
| 1.6 本文主要研究内容 |
| 第二章 试验材料、设备及表征方法 |
| 2.1 试验材料 |
| 2.2 试验设备和实验方案 |
| 2.2.1 空间辐射环境模拟设备 |
| 2.2.2 太阳电池电学性能测试设备 |
| 2.2.3 太阳电池减反射涂层光学测试设备 |
| 2.2.4 太阳电池电子辐照方案 |
| 2.2.5 APSYS半导体器件有限元仿真软件 |
| 2.2.6 Essential Macleod光学仿真软件 |
| 2.2.7 CASINO电子束仿真软件 |
| 2.3 太阳电池电学性能测试及分析方法 |
| 2.3.1 太阳电池I-V性能测试 |
| 2.3.2 太阳电池光谱响应测试 |
| 2.3.3 太阳电池深能级瞬态谱测试 |
| 第三章 多结太阳电池模型设计 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 多结太阳电池的模型设计 |
| 3.2.1 太阳电池减反射涂层的结构设计 |
| 3.2.2 GaInP顶电池的结构设计 |
| 3.2.3 InGaAs中电池的结构设计 |
| 3.3 布拉格反射器的模型设计 |
| 3.3.1 分布式布拉格反射器的工作原理 |
| 3.3.2 布拉格反射器的结构设计 |
| 3.4 多结太阳电池模型与样品的性能拟合分析 |
| 3.4.1 多结太阳电池光学性能拟合分析 |
| 3.4.2 多结太阳电池电学性能拟合分析 |
| 3.5 小结 |
| 第四章 多结太阳电池减反射涂层制备及电子辐照效应 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 单层减反射涂层的制备及电子辐射效应 |
| 4.2.1 单层减反射涂层的制备及性能分析 |
| 4.2.2 单层减反射涂层的高能电子辐射效应 |
| 4.2.3 单层减反射涂层的高能电子辐射效应机理分析 |
| 4.3 多层减反射涂层的制备及电子辐射效应 |
| 4.3.1 TiO_2/Al_2O_3/MgF_2三层减反射涂层的制备及性能分析 |
| 4.3.2 TiO_2/Al_2O_3/MgF_2三层减反射涂层高能电子辐射损伤效应 |
| 4.3.3 TiO_2/Al_2O_3/MgF_2三层减反射涂层高能电子辐射损伤效应机理分析 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 多结太阳电池高能电子辐照退化模型 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 多结太阳电池高能电子辐照损伤效应 |
| 5.2.1 载流子辐照损伤退化模型 |
| 5.2.2 Casino模拟结果 |
| 5.2.3 J-V性能退化规律 |
| 5.2.4 光谱响应退化规律 |
| 5.2.5 暗电流退化规律 |
| 5.2.6 太阳电池辐照缺陷分析 |
| 5.3 多结太阳电池高能电子辐照退化模型 |
| 5.3.1 多结太阳电池少数载流子寿命辐照损伤分析 |
| 5.3.2 多结太阳电池能带辐照损伤分析 |
| 5.3.3 多结太阳电池电场辐照损伤分析 |
| 5.4 多结太阳电池辐照前后电学性能拟合分析 |
| 5.5 小结 |
| 第六章 多结太阳电池抗辐照加固设计 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 仿真优化流程 |
| 6.2.1 优化原则 |
| 6.2.2 优化过程 |
| 6.3 航天器运行轨道环境分析及电池结构优化 |
| 6.3.1 地球同步轨道环境 |
| 6.3.2 低地球轨道环境 |
| 6.3.3 低地球轨道太阳电池减反射涂层结构优化 |
| 6.3.4 地球同步轨道太阳电池结构优化 |
| 6.4 小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 论文的创新点 |
| 7.3 存在的问题和展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间的科研成果 |
| 致谢 |
（6）碳纤维复合材料车体的磁悬浮列车电磁兼容问题研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 中低速磁浮列车发展概况 |
| 1.2.2 碳纤维复合材料车体在轨道车辆的应用 |
| 1.2.3 电磁兼容技术 |
| 1.2.4 磁悬浮列车电磁干扰源 |
| 1.3 论文主要研究内容 |
| 2 电磁场理论及有限元计算基础 |
| 2.1 电磁场基本理论 |
| 2.1.1 麦克斯韦方程组 |
| 2.1.2 边界条件和边值问题 |
| 2.2 电磁场问题的有限元求解方法 |
| 2.2.1 有限元方法概述 |
| 2.2.2 有限元方法在电磁场中的应用 |
| 2.3 ANSYS Maxwell2D/3D软件简介 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 磁悬浮列车主要电磁干扰源分析 |
| 3.1 直线电机 |
| 3.1.1 边端效应分析 |
| 3.1.2 磁场分析 |
| 3.1.3 有限元仿真分析 |
| 3.2 悬浮系统 |
| 3.2.1 悬浮电磁铁磁路分析 |
| 3.2.2 气隙磁通分析 |
| 3.2.3 有限元仿真分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 磁悬浮列车主要敏感设备分析 |
| 4.1 信号通信系统 |
| 4.1.1 系统组成 |
| 4.1.2 抗干扰度标准 |
| 4.2 制动系统 |
| 4.2.1 系统组成 |
| 4.2.2 抗干扰度标准 |
| 4.3 乘客信息系统 |
| 4.3.1 系统组成 |
| 4.3.2 抗干扰度标准 |
| 4.4 乘客及司机电磁环境敏感性 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 磁悬浮列车电磁兼容设计 |
| 5.1 电磁兼容标准 |
| 5.2 不同车体材料性能分析 |
| 5.2.1 电磁屏蔽性能分析 |
| 5.2.2 对列车电磁环境的影响 |
| 5.3 电磁屏蔽方案 |
| 5.3.1 屏蔽材料选择 |
| 5.3.2 屏蔽材料形状及厚度设计 |
| 5.4 有限元仿真验证 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（7）基片集成与三维打印混合结构的毫米波低副瓣天线阵列（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 毫米波低副瓣天线阵列 |
| 1.2.2 磁电偶极子天线 |
| 1.2.3 三维打印波导 |
| 1.3 本文主要工作安排 |
| 2 基本理论与方法 |
| 2.1 磁电偶极子天线基本理论 |
| 2.2 天线阵列综合基本理论 |
| 2.2.1 天线阵列基础理论 |
| 2.2.2 低副瓣阵列的综合 |
| 2.3 阵列的馈电网络 |
| 2.3.1 常用馈电传输线类型 |
| 2.3.2 T型功分器的原理 |
| 2.3.3 馈电网络基本类型 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 基片集成与三维打印混合馈电网络研究 |
| 3.1 低副瓣标准 |
| 3.2 阵列激励幅度分布的理论计算 |
| 3.3 基片集成同轴线不等功分器设计 |
| 3.3.1 功分比的确定 |
| 3.3.2 T型功分器设计 |
| 3.4 基于基片集成同轴线的不等功分馈电网络设计 |
| 3.4.1 1分4 不等功分馈电网络 |
| 3.4.2 1分16 不等功分馈电网络 |
| 3.5 基于三维打印波导的主馈电网络设计 |
| 3.6 馈电网络损耗特性分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 毫米波低副瓣磁电偶极子天线阵列 |
| 4.1 垂直转接结构设计 |
| 4.2 磁电偶极子天线单元 |
| 4.3 天线阵列的结构 |
| 4.4 毫米波低副瓣天线阵列的加工测试与性能分析 |
| 4.5 与已有工作对比 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 结论 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（8）基于三端忆阻器的保守混沌系统分析与电路实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 忆阻器国内外研究现状 |
| 1.2.2 忆阻混沌系统国内外研究现状 |
| 1.2.3 Hamilton能量在忆阻混沌系统的研究现状 |
| 1.3 忆阻器的定义 |
| 1.3.1 忆阻器的初始定义 |
| 1.3.2 忆阻系统 |
| 1.3.3 广义忆阻器 |
| 1.3.4 三端忆阻器 |
| 1.4 混沌的基本特征、分类与判定方法 |
| 1.4.1 混沌的基本特征 |
| 1.4.2 保守混沌的分类 |
| 1.4.3 混沌的判定方法 |
| 1.5 忆阻器混沌系统研究中存在的问题 |
| 1.6 本课题主要研究内容 |
| 第二章 保守混沌与三端忆阻器 |
| 2.1 四维欧拉方程 |
| 2.1.1 欧拉刚体运动学方程 |
| 2.1.2 欧拉刚体动力学方程 |
| 2.1.3 4 维欧拉刚体方程 |
| 2.2 保守混沌产生的机理 |
| 2.2.1 六种系统情形 |
| 2.2.2 动力学分析横向比较 |
| 2.3 三端忆阻器 |
| 2.3.1 数学模型的转化 |
| 2.3.2 仿真及模拟电路的搭建 |
| 2.3.3 三种基本属性的验证 |
| 2.4 基于三端忆阻器的保守混沌系统 |
| 2.4.1 六种系统情形 |
| 2.4.2 动力学分析横向比较 |
| 2.5 本章总结 |
| 第三章 带有忆阻器相体积保守混沌系统的分析 |
| 3.1 带有忆阻器相体积保守混沌系统一般动力学分析 |
| 3.1.1 模型 |
| 3.1.2 平衡点稳定性分析 |
| 3.1.3 庞加莱截面 |
| 3.1.4 Lyapunov指数分析 |
| 3.1.5 超大Lyapunov指数特性 |
| 3.2 系统的能量分析 |
| 3.2.1 保守部分的能量分析 |
| 3.2.2 非保守部分的能量分析 |
| 3.2.3 最大Lyapunov指数与Hamilton能量 |
| 3.3 本章总结 |
| 第四章 系统的电路实现 |
| 4.1 基础的电路模块与芯片 |
| 4.1.1 反相加法比例运算电路 |
| 4.1.2 反相电路 |
| 4.1.3 反相积分电路 |
| 4.1.4 芯片 |
| 4.1.5 Multisim和 Altium Designer软件 |
| 4.2 系统转化途径和两种电路的搭建 |
| 4.2.1 模块化设计的步骤 |
| 4.2.2 通用型电路 |
| 4.2.3 改进型电路 |
| 4.3 忆阻器保守混沌系统模拟电路 |
| 4.3.1 系统模拟电路搭建 |
| 4.4 随机序列发生器 |
| 4.5 本章总结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（9）电动汽车磁耦合谐振式无线充电传输特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及其意义 |
| 1.2 无线充电传输方式 |
| 1.2.1 电波式充电技术 |
| 1.2.2 电磁感应式充电技术 |
| 1.2.3 磁耦合谐振式无线充电 |
| 1.2.4 综合对比 |
| 1.2.5 相关技术标准 |
| 1.3 国内外发展现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 无线充电技术存在的问题 |
| 1.4 主要研究内容与结构安排 |
| 第二章 磁耦合谐振式无线充电系统分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 谐振结构的选定 |
| 2.3 谐振式无线充电系统耦合模理论分析 |
| 2.3.1 无损系统 |
| 2.3.2 损耗系统 |
| 2.3.3 建立耦合系统的耦合模模型 |
| 2.4 电路理论和耦合模模型对比分析 |
| 2.5 系统特性分析 |
| 2.5.1 频率特性 |
| 2.5.2 耦合系数 |
| 2.5.3 品质因数 |
| 2.5.4 负载阻值 |
| 2.5.5 频率分裂 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 耦合机构特性分析 |
| 3.1 耦合线圈结构设计 |
| 3.2 耦合线圈几何参数设计 |
| 3.2.1 耦合线圈线径的选择 |
| 3.2.2 耦合线圈匝数的选择 |
| 3.2.3 耦合线圈匝间距的选择 |
| 3.2.4 耦合线圈外半径的选择 |
| 3.3 耦合机构参数的改进自适应粒子群 |
| 3.3.1 标准粒子群算法 |
| 3.3.2 改进自适应粒子群算法 |
| 3.3.3 改进的自适应粒子群算法在耦合机构模型中的应用 |
| 3.3.4 改进自适应粒子群算法结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 耦合机构偏移特性优化分析 |
| 4.1 耦合线圈轴向距离对耦合系统的影响 |
| 4.2 耦合线圈径向距离对耦合系统的影响 |
| 4.3 耦合线圈偏转角度对耦合系统的影响 |
| 4.4 优化耦合线圈的偏移特性 |
| 4.4.1 磁芯结构设计 |
| 4.4.2 电磁屏蔽结构研究 |
| 4.4.3 优化后的偏移特性 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 电动汽车无线充电系统仿真 |
| 5.1 总体设计方案 |
| 5.2 充电系统电路设计 |
| 5.2.1 整流滤波电路 |
| 5.2.2 直流斩波电路 |
| 5.2.3 高频逆变电路 |
| 5.2.4 直流稳压电路 |
| 5.3 输出模式及闭环控制方法 |
| 5.3.1 锂离子电池特性分析 |
| 5.3.2 充电控制环节 |
| 5.4 系统整体电路仿真 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（10）分区自适应蚁群算法的多面体数控钻床加工路径优化（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 问题描述 |
| 1.1 多面体数控钻床模型 |
| 1.2 钻孔加工路径规划 |
| 1.3 钻孔避障方法 |
| 1.4 避障过渡点求解 |
| 2 求解方法描述 |
| 2.1 标准蚁群算法 |
| 2.2 自适应蚁群算法 |
| 2.2.1自适应蚁群算法原理 |
| 2.2.2 算例验证 |
| 2.3 分区自适应蚁群算法 |
| 3 仿真结果分析 |
| 4 结论 |
四、ISD51仿真软件的使用（论文参考文献）
- [1]水下典型结构体流噪声数值仿真分析[D]. 李学智. 哈尔滨工程大学, 2021
- [2]无线通信系统中新型可重构功分滤波器的研究与设计[D]. 刘事成. 南京师范大学, 2021
- [3]射频前端多路功分滤波器的综合设计研究[D]. 张心德. 南京师范大学, 2021
- [4]多自由度医疗机器人主操作手关节电机控制策略研究[D]. 朱昊天. 哈尔滨工业大学, 2021
- [5]高效多结GaAs太阳电池电子辐射损伤效应与优化设计[D]. 张炜楠. 云南师范大学, 2021
- [6]碳纤维复合材料车体的磁悬浮列车电磁兼容问题研究[D]. 谢优秀. 北京交通大学, 2021
- [7]基片集成与三维打印混合结构的毫米波低副瓣天线阵列[D]. 董康宁. 北京交通大学, 2021
- [8]基于三端忆阻器的保守混沌系统分析与电路实现[D]. 王泽. 天津工业大学, 2021(01)
- [9]电动汽车磁耦合谐振式无线充电传输特性研究[D]. 潘高峰. 长安大学, 2021
- [10]分区自适应蚁群算法的多面体数控钻床加工路径优化[J]. 游海涛,罗红波,董特,施显阳. 组合机床与自动化加工技术, 2021(03)