一、压实度超密问题的解决方法（论文文献综述）
徐志成[1]（2021）在《灌砂法检测路基压实度超密问题分析及控制措施》文中进行了进一步梳理近些年来,我国经济快速发展,公路建设越来越完善,公路工程进行压实度检测的科学性和准确性也显得越来越重要。目前,我国的公路工程在开始进行高速公路压实度的检测过程中,往往都会产生压实度过大或者超密等问题,从而导致无法有效地对公路质量情况进行检查,也就不利于整个建设和施工过程的正常运行。本文主要通过对现代高速公路工程中路基压实度超百超密问题的原因进行了分析,进而对其应用于数据处理方法的特点和技术方法进行了研究,以期为我们能够更好地找到高速公路工程中压实度过大超密问题解决措施,提高当前我国道路工程质量。
黄鑫中[2]（2021）在《不同击实功下非饱和黄土强度特性研究》文中研究说明路基作为公路工程中的重要结构,路基填土的压实质量严重的影响着其自身的强度与稳定性,而非饱和黄土作为路基填筑中使用较为广泛的一种填筑材料,其在压实后的工程特性是目前工程中重点关注的问题。随着工程机械设备和压实工艺的发展,公路路基施工中的压实功常会大于规范中所规定的重型击实试验标准。而击实功不同,对应的最大干密度和最佳含水率也会出现相应的变化,进一步也会对压实黄土的抗剪强度造成影响。本文选取西安地区的非饱和黄土,通过室内试验的手段,研究了其在较宽含水率（2%～22%）内、四种不同击实功(589.2k J·m-3、2692.1k J·m-3、3589.4k J·m-3、5683.3k J·m-3)下击实后的压实特性和强度特性,主要研究工作如下:（1）通过室内击实试验,分析四种击实功下得到的本文黄土的全压实曲线,验证了四参数方程在击实功超过重型后的全压实曲线中的适用性;实现了通过轻型或重型击实功下得到的全压实曲线来预测超重I型(3589.4k J·m-3)和超重II型(5683.3k J·m-3)击实功下的全压实曲线的过程。（2）通过直剪快剪试验结合滤纸法,分析了击实功及击实含水率对Fredlund非饱和抗剪强度公式中各个参数的影响规律;结合全压实曲线四参数方程,建立了黄土的抗剪强度与含水率之间关系的参数方程;实现了由已知的两种击实功下的抗剪强度—含水率曲线来预测其他击实功下同种土样的强度曲线。（3）通过非饱和三轴不固结排气不排水试验,对比分析了由直剪和三轴两种试验方法下得到的非饱和抗剪强度参数随击实功和干密度的变化规律,表明通过两种方法得到的参数具有相似的规律;三轴压缩试验得到的抗剪强度参数要偏大。指出前文通过直剪快剪结合滤纸法得到的黄土抗剪强度与含水率曲线的参数方程是可行的,且偏于安全。
王静伟,姜华,周跃峰[3]（2020）在《基于GPS/LoRa智能压实管控系统设计及应用研究》文中研究说明基层及沥青路面的压实作业是公路工程施工过程质量控制重要的工序,目前高速公路施工基层及沥青路面施工压实质量控制多采用传统施工控制方式,为加强智能化信息化技术在工程建设中的应用,提出了一种基于高精度GPS/LoRa技术的新型的路面施工动态压实管控系统,对压实过程（碾压速度、遍数、振幅、频率、温度等）进行实时动态监控,数据全过程记录和分析。本系统有效地监管并辅助压实作业,具有智能化、实用性、拓展性强、操作安装简易等特点。
董晨[4]（2020）在《密级配乳化沥青混合料合理级配及状态控制规律研究》文中指出乳化沥青混合料（Cold Emulsified Asphalt Mixture,CEAM）可实现常温拌合、摊铺与压实,若能替代热拌料将具有显着的经济和社会效益。同时,对沥青面层材料来说,密级配所具有的密实性、充分胶结界面是实现其耐久性的基本前提,若要CEAM达到面层热拌料的使用效果,采用密级配是其必然选择。“先引入水,后排出水”是CEAM的基本技术特征,也是使其能够常温施工的本质。但是,正是这一基本特征使得乳化沥青与密级配相结合时会难以排水和压密,进而力学和耐久性能显着偏低。为解决或调和这一乳化沥青与密级配结合使用的技术矛盾,本论文开展了以压密为目标的CEAM配比设计与压实控制规律研究,从拌合液体引入控制、利于排水压密的级配、压实成型时机等不同角度入手,探究提高密级配CEAM性能的方法。具体如下:首先,为从根本上减少引入用水量,严格控制乳液浓度及质量以排除其对规律研究产生交叉影响,采用固含量达65%以上的高浓度阳离子乳化沥青。研究基于颗粒堆积理论,以压密、排水为目标,探究主骨架颗粒及其干涉颗粒相对含量变化对间断密级配乳化沥青混合料压实情况以及性能的影响。研究表明:对于间断密级配乳化沥青混合料,适量增加主骨架颗粒并等量减少相应干涉颗粒,可以弱化内部干涉作用影响,稳定其骨架结构并使其更易压密,提高混合料成型过程中的排水性能。基于SMA-16规范中值级配,以粒径大于9.5mm的集料含量不变为前提,9.5～4.75mm集料含量由29%增加至37%过程中,能使排水速率提高了 13.0～22.2%,从而利于排水及密实。其次,基于密级配设计规律研究结果,开展状态控制规律研究,确定了本研究混合料的拌合流程及适宜的拌合时间节点,建立混合料不同破乳状态下的抗剪强度与压实效果的等效联系。乳化沥青混合料的破乳状态往往通过其碾压密实度反映出来,不同的破乳状态有其对应的抗剪强度,即能够对应某一特定的压实效果。研究基于冷补料贯入试验,设计了适于常温条件下乳化沥青混合料的贯入试验,并对其试验数据进行平行试验间的变异性及方差分析,验证了该技术的可靠性与敏感性。建立乳化沥青混合料不同贯入应力值下,旋转压实次数—密实度变化曲线,最终确定本论文研究的级配在贯入应力范围在2.0～3.4kg/cm2时开始压实,压实效果会进一步提高。路用性能试验结果表明:对于间断密级配乳化沥青混合料,在进行状态控制的条件下,增加主骨架颗粒并等量减少相应干涉颗粒可一定程度上改善高、低温性能,验证了压密结果。本研究思路可为密级配CEAM压实特性及其影响因素研究提供技术规律。
柴亚[5]（2019）在《灌砂法检测路基压实度超百现象原因分析及改进措施》文中认为灌砂法是目前路基施工中压实度检测普遍采用的方法。土方路基压实度超百现象是路基压实度控制的一个特例。鉴于此,结合工程实例对超百现象进行了客观分析与研究,总结了可能导致土方路基压实度超百现象的原因,从灌砂法压实度检测环节的要求、现场取土环节的要求、击实试验环节的要求、填料和压实环节的要求等方面提出了路基压实度超百现象解决措施,并应准确检测路段的最大干密度,剔除可疑数据,提高施工管理水平。
金鹏涛[6]（2016）在《公路工程检测的压实度超密问题及其数据处理》文中研究表明公路工程在进行压实度检测时,经常会出现压实度超密问题,即压实度"超百现象",这种不正常现象会导致施工单位无法准确对施工质量进行评估,对公路工程的施工质量控制不利。对压实度检测的定义和压实度超密问题进行介绍,并结合具体的公路工程压实度检测实例,对压实度超密现象及其数据处理方法进行研究,并提出压实度超密问题的控制和解决方法,对于提高公路工程的施工质量具有重大意义。
王彪,王艳[7]（2014）在《压实度超密问题对公路工程检测质量的影响》文中认为在公路工程检测作业实施期间,对压实度的检测经常出现超密问题,这类问题的产生会对检测质量产生不良影响。结合公路工程检测作业实例,从最大干密度偏大问题、干密度实测值偏差问题以及材料含石量比例问题三个方面展开探讨与研究。
高科[8]（2015）在《超厚宽幅水泥稳定碎石基层施工工艺研究》文中研究指明我国在水泥稳定碎石基层铺筑中采用并机分层摊铺方式,但其往往会产生300-600mm的接缝,造成搭接离析;分层摊铺容易对下层已经铺筑完毕的结构层造成损伤和破坏;不可避免地出现层间受力状态与设计受力状态不同,降低了基层作为一个整体结构层的承载能力,造成基层受力不利,同时并机摊铺延长了施工工期。采取何种方法既能够提高基层的整体质量,又不增加太多的经济投入,已经成为各界专家所关注的热点问题。超厚宽幅摊铺是指采用一台摊铺机取代以往并机分层摊铺,一次性摊铺超过以往规定的最大厚度,其一般摊铺厚度大于20cm。超厚宽幅一次性摊铺的出现在一定程度上改善了上述问题。本文依托瓜星高速公路对于超厚宽幅水泥稳定碎石基层的施工工艺进行了研究。首先接合近年来集料加工技术、混合料配合比设计的需求及依托工程原材料,对于超厚宽幅水泥稳定碎石混合料基层的原材料进行了详细研究,得出超厚宽幅水泥稳定碎石混合料基层的原材料应符合规范要求即可。在施工条件允许的情况下应尽量使用石屑、机制砂等细集料,以便在无侧限抗压强度不变的情况下减小水泥剂量。其次通过对水泥稳定碎石混合料两种室内成型方式的深入对比与研究,得出了室内水泥稳定碎石振动参数,且振动成型法下的无侧限抗压强度、最大干密度均比静压法下的大;振动成型试件干缩应变均小于静压成型试件的干缩应变。振动成型方式可以更好的模拟现场振动碾压工艺,对控制现场施工质量具有明显的指导意义。最后依托瓜星高速公路水泥稳定碎石基层施工项目确定了所需施工机械设备选型,研究了摊铺、碾压、养生等施工工艺。在试验路铺筑过程中对水泥剂量、级配、含水量、压实度和无侧限抗压强度等指标进行了统计分析,探讨了施工变异性原因及改善措施。并在瓜星路面9标埋设传感器对路面内的应力和应变的分布进行了采集分析。
刘亚东[9]（2014）在《临连高速公路中间质量控制研究》文中认为我国的高速公路进入了快速发展时期，随着高速公路的大量修建，高速公路发生的事故也越来越多，伤亡的人数每年超过数万，这就要求不仅对驾驶员提出更高的要求，而且对公路工程也提出了更严格的质量标准。公路工程的建设是一项系统而复杂的工作，其质量也是有高有低。对公路工程质量的检测是一项非常重要的工作。本文主要对路基质量检查中的压实度检测、灰剂量检测和弯沉检测项目；对水泥混凝土构件质量检查中的强度检测、钢筋保护层厚度检测和外观质量检测项目；对路面质量检查中的平整度检测、抗滑性能检测和厚度检测项目进行分析研究，从各个项目的测试原理、方法、所用仪器设备、注意事项、影响因素、实际运用效果等方面，对每个项目进行详细地论述，通过论述可看出试验检测工作不仅仅是掌握操作方法，还要熟悉对每项指标总结、分析处理以及应用中的全面剖析，要求试验检测人员认真细心，有耐心，有缜密的思维，这样能出具更加合理的检测报告，才能更好地激发施工单位的热情。试验检测技术水平的提升，将有助于推广一些新技术、新工艺、新材料，这不仅增强了公路产品的安全保障，还促进了科学技术的发展，其次试验检测工作对鉴定工程质量事故提供更加有力的保证，能及时地总结经验教训，减少事故损失，降低工程质量事故的发生机率。试验检测工作是一项重要的工作，不能疏忽大意，必须系统地、严谨地处理每个环节才能得到科学、有效的数据，才能有实际意义。
杨晶[10]（2014）在《黄土状压实填土压缩和强度特性研究》文中认为随着改革开放和现代化建设的不断推进,我国国民经济取得了长足发展,社会化进程不断加快。然而建设规模的不断扩大、城市化进程的加快与自然环境产生了不可避免的冲突,自然环境恶化、建设用地紧张的问题日益突出。开山填洼,人工造地的办法很好地解决了建设用地紧张的问题。我国西北、华北等地多数位于黄土高原地带,山多川少,特殊的地形地貌导致了在经济建设加快发展过程中大量填方工程的出现,其中不乏高填方工程。此外,我国西北、华北又广泛分布黄土。黄土工程性质特殊,具有水敏性。因此,针对黄土状填土的岩土工程问题逐渐凸显。长期以来,人们对原状黄土各种工程性质的研究已较为深入,但基于黄土状填土的强度、变形或结构方面的系统研究尚不多见。未经处理或处理不当的填土地基,往往存在不均匀沉降或过大沉降等问题,从而引发上部建（构）筑物开裂、下沉等各种工程事故。压实或强夯是目前处理填土地基最常用的手段,而填土的压实质量直接影响地基或路基的工程质量,保证填土压实质量是保证回填地基或路基工程质量的关键,也是保证上层建筑正常使用的重要环节。本文以国家自然科学基金项目“压实黄土的强度与变形影响因素及其微观结构研究（51178287）”为依托,对取自山西吕梁和太原两地的典型黄土作为填土材料的工程力学性质进行了分析研究,揭示了黄土的压实特性以及压实黄土强度、变形等变化规律受击实含水量、击实能以及浸水等因素的影响,结合微观结构分析,将内、外因素相结合对压实黄土及其受浸水影响表现的力学性质进行了合理的解释。为进一步深入认识和把握压实黄土的工程力学特性,正确评价压实黄土的性状及压实质量,有效开展黄土地区回填工程设计、施工质量控制等提供相关的物理性质指标和参数,具有一定的现实意义。主要成果整理如下：（1）压实黄土试样在不浸水时的各项强度指标均随击实含水量增加而降低,压缩变形随击实含水量增加而增大。不同含水量范围内压实黄土的强度和变形随击实能增长的变化规律不同,在最优含水量干侧压实的土体,拥有较高的强度指标和较低的压缩性。但击实的作用使得压实黄土的结构不同于原状黄土,在较小含水量击实下的土体更具亲水性,从而造成遇水软化、强度降低等现象。相对而言,在最优含水量湿侧压实的土体受浸水的影响要小。（2）多因素影响分析结果表明初始含水量对压实黄土压缩应变的影响最大,而垂直压力对抗剪强度的影响最大；单因素分析时击实能的影响相对较小,但击实能与含水量的交互作用对于压实黄土压缩变形和抗剪强度的影响都比较大。（3）当压力不超过400kPa时,压实黄土的εs-P关系可用双曲线模型拟合,但对于较大压力范围内压实黄土的εs-P关系采用幂函数模型拟合更符合实际。在幂函数拟合基础上,提出了采用改进的割线模量法计算填土地基沉降量公式,并结合工程实例进行了验证。（4）相同击实能作用下,压实黄土试样的主应力差-轴向应变关系随初始含水量的增加呈现由应变软化—弱应变硬化—强应变硬化的变化趋势。可将最优含水量作为区分压实黄土试样应变软化和应变硬化的分界含水量。（5）压实黄土的微结构类型为团粒体结构,基本单元体以团粒为主,孔隙主要包括团粒间孔隙和团粒内孔隙两种。相同击实能作用下的压实黄土其结构形式随初始含水量由小到大变化呈现由松散到密实,由无序的粒间排列到有序的粒间排列,由各向同性到各向异性的变化过程。（6）对于黄土这种对水具有特殊敏感性的典型细粒土,压实过程中对其含水量的控制尤为重要。在保证压实度达到要求的前提下,可同时采用空气体积率作为黄土状填土压实质量控制指标。空气体积率的控制标准应结合具体压实土样的室内击实试验来制定,一般以不超过10%为佳。采用重型机械压实时,最好将黄土状填土施工时的含水量控制在最优含水量的湿侧2%以内,这样在满足相应的压实标准前提下,既可使变形和强度指标达到设计的要求,而且对于保证填土地基或路基的水稳定性更为有利。
二、压实度超密问题的解决方法（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、压实度超密问题的解决方法（论文提纲范文）
（1）灌砂法检测路基压实度超密问题分析及控制措施（论文提纲范文）
| 一、压实度概念分析 |
| 二、关于压实度超密问题的分析 |
| 1. 检测过程中引起的压实度超密问题 |
| 2. 材料含石量过大引起压实度超密问题 |
| 3. 施工不当引起压实度超密问题 |
| 三、公路工程压实度超密问题可采取的有效控制措施 |
| 四、结语 |
（2）不同击实功下非饱和黄土强度特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 黄土压实特性的研究现状 |
| 1.2.2 非饱和黄土抗剪强度的研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 黄土的基本室内试验 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 土样的基本物理性质 |
| 2.2.1 风干含水率测定 |
| 2.2.2 比重试验 |
| 2.2.3 颗粒分析试验 |
| 2.2.4 界限含水率试验 |
| 2.3 室内击实试验 |
| 2.3.1 击实功的选取 |
| 2.3.2 击实含水率的选取 |
| 2.3.3 土样制备及击实步骤 |
| 2.3.4 结果分析 |
| 2.4 直剪试验 |
| 2.4.1 试样制备 |
| 2.4.2 试验方法及步骤 |
| 2.4.3 试验结果 |
| 2.5 基质吸力测定试验 |
| 2.5.1 滤纸法量测原理 |
| 2.5.2 试样选取及量测步骤 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 黄土全压实曲线及基质吸力研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 全压实曲线理论及四参数方程 |
| 3.2.1 全压实曲线的分区 |
| 3.2.2 四参数方程的推导 |
| 3.2.3 各参数的意义及其对曲线的影响 |
| 3.3 黄土的全压实曲线 |
| 3.3.1 四种击实下的全压实曲线 |
| 3.3.2 击实功对各参数的影响 |
| 3.3.3 击实功对压实敏感阈值的影响 |
| 3.3.4 黄土的全压实曲线预测 |
| 3.4 基质吸力试验结果分析 |
| 3.4.1 含水率对非饱和击实黄土初始基质吸力的影响 |
| 3.4.2 击实功对非饱和击实黄土初始基质吸力的影响 |
| 3.4.3 压实敏感阈值处基质吸力与击实功的关系 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于常规直剪试验的非饱和击实黄土强度特性研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 非饱和击实黄土抗剪强度变化规律 |
| 4.2.1 击实含水率与击实功对抗剪强度的影响 |
| 4.2.2 击实含水率与净法向应力对抗剪强度的影响 |
| 4.2.3 击实功对特征含水率的影响 |
| 4.3 破坏面上基质吸力的变化规律 |
| 4.3.1 击实含水率与净法向应力对基质吸力的影响 |
| 4.3.2 击实含水率与击实功对基质吸力的影响 |
| 4.3.3 基质吸力与净法向应力对抗剪强度的影响 |
| 4.4 非饱和抗剪强度参数的确定 |
| 4.5 非饱和抗剪强度预测模型的建立 |
| 4.5.1 参数c'随击实含水率的变化规律 |
| 4.5.2 参数tanφ'随击实含水率的变化规律 |
| 4.5.3 吸附强度τ_(sf)随击实含水率的变化规律 |
| 4.6 非饱和击实黄土抗剪强度预测模型 |
| 4.6.1 与击实含水率有关的非饱和抗剪强度方程 |
| 4.6.2 不同击实功下击实黄土的抗剪强度预测 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 基于非饱和三轴试验的击实黄土强度特性研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 试验仪器 |
| 5.3 试验方法及步骤 |
| 5.3.1 试验方法 |
| 5.3.2 试验步骤 |
| 5.4 非饱和抗剪强度参数的确定 |
| 5.5 非饱和三轴与直剪试验结果对比分析 |
| 5.5.1 参数c'随击实功与干密度的变化规律 |
| 5.5.2 参数tanφ'随击实功与干密度的变化规律 |
| 5.5.3 基质吸力随击实功与干密度的变化规律 |
| 5.5.4 参数tanφ~b随击实功与干密度的变化规律 |
| 5.6 非饱和抗剪强度预测模型验证 |
| 5.6.1 不同击实功下的非饱和抗剪强度包络面的变化规律 |
| 5.6.2 不同试验方法下的非饱和抗剪强度 |
| 5.7 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 进一步展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（3）基于GPS/LoRa智能压实管控系统设计及应用研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 总体设计 |
| 2 系统组成 |
| 2.1 智能压实控制系统 |
| 2.2 智能压实管理系统 |
| 3 应用案例分析 |
| 3.1 碾压速度应用分析 |
| 3.2 碾压质量应用分析 |
| 3.3 碾压温度应用分析(见表2和图11) |
| 4 结论 |
（4）密级配乳化沥青混合料合理级配及状态控制规律研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 乳化沥青研究状况 |
| 1.2.2 CEAM研究状况 |
| 1.2.3 CEAM压实特性及其影响因素研究状况 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 2 试验原材料及乳化沥青制备 |
| 2.1 试验原材料 |
| 2.2 乳化沥青性能要求及特征分析 |
| 2.3 改性乳化沥青的制备 |
| 2.3.1 沥青乳化剂 |
| 2.3.2 乳化原理 |
| 2.3.3 破乳原理 |
| 2.3.4 乳化沥青制备方法 |
| 2.3.5 乳化沥青适宜浓度选择 |
| 2.3.6 乳化沥青改性 |
| 2.3.7 乳化沥青性能评价结果 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 基于颗粒堆积理论的密级配CEAM级配设计规律研究 |
| 3.1 密级配类型的选择 |
| 3.2 骨架密实型级配设计研究路径 |
| 3.2.1 级配研究对象 |
| 3.2.2 颗粒堆积理论 |
| 3.3 试验方案 |
| 3.3.1 优化设计思路 |
| 3.3.2 试验级配 |
| 3.4 CEAM配合比设计 |
| 3.4.1 试件成型与养生 |
| 3.4.2 最佳乳化沥青用量的确定 |
| 3.4.3 最佳外加水量的确定 |
| 3.5 性能评价指标 |
| 3.5.1 累计失水率 |
| 3.5.2 空隙率 |
| 3.6 试验结果分析 |
| 3.6.1 干涉颗粒含量变化影响 |
| 3.6.2 干涉颗粒以下细颗粒含量变化影响 |
| 3.7 级配优化结果 |
| 3.8 本章小结 |
| 4 密级配CEAM的拌合方法与压实时机的研究 |
| 4.1 CEAM拌合方法研究 |
| 4.1.1 拌合方法对混合料的影响 |
| 4.1.2 拌合方法优化 |
| 4.2 CEAM压实状态控制方法的研究 |
| 4.2.1 CEAM压实状态和压实时机对压实结果的影响 |
| 4.2.2 CEAM压实状态控制方法 |
| 4.2.3 常温贯入试验研究 |
| 4.3 基于贯入试验的合理压实状态区间和压实时机 |
| 4.3.1 混合料压实状态与压实结果的关系 |
| 4.3.2 混合料压实状态与压实时机标定方法 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 级配及成型方式优化对CEAM服役性能的影响 |
| 5.1 混合料密实状态 |
| 5.2 高温稳定性影响 |
| 5.3 低温抗裂性影响 |
| 5.4 水稳定性影响 |
| 5.5 性能综合分析 |
| 结论与展望 |
| 主要结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（5）灌砂法检测路基压实度超百现象原因分析及改进措施（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 灌砂法基本原理 |
| 2 压实度超百的一般原因 |
| 2.1 灌砂法现场试验不标准造成压实度中产生的误差 |
| 2.2 室内击实试验中击实标准不准确 |
| 2.3 压实功过大 |
| 3 路基压实度超百现象解决措施 |
| 3.1 灌砂法压实度检测环节的要求 |
| 3.2 现场取土环节的要求 |
| 3.3 进行击实试验环节的要求 |
| 3.4 填料和压实环节的要求 |
| 3.5 准确检测路段的最大干密度 |
| 3.6 剔除可疑数据 |
| 3.7 提高施工管理水平 |
| 4 结语 |
（7）压实度超密问题对公路工程检测质量的影响（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 压实度超密的产生原因 |
| 2 结合实例分析压实度超密问题 |
| 3 公路工程检测中解决压实度超密问题的对策 |
| 4 结语 |
（8）超厚宽幅水泥稳定碎石基层施工工艺研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 项目研究目的与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 依托项目 |
| 1.4 本课题主要研究内容和技术路线 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 原材料 |
| 2.1 水泥 |
| 2.2 集料 |
| 2.2.1 粗集料技术要求 |
| 2.2.2 细集料 |
| 2.3 水 |
| 第三章 配合比设计 |
| 3.1 室内成型方法的选择 |
| 3.1.1 室内成型方法概述 |
| 3.1.2 骨架密实型水泥稳定碎石混合料振动成型试验方法的确定 |
| 3.2 不同成型方式对水泥稳定碎石混合料性能的试验对比分析 |
| 3.2.1 最大干密度与无侧限抗压强度对比 |
| 3.2.2 不同成型方式下水泥稳定碎石混合料的干缩试验 |
| 3.3 配合比设计 |
| 3.3.1 基于疲劳性能的水泥稳定碎石混合料结构优选 |
| 3.3.2 试验路配合比设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 超厚宽幅水泥稳定碎石基层施工工艺与质量控制 |
| 4.1 超厚宽幅水泥稳定碎石基层施工机械设备选型 |
| 4.2 施工工艺 |
| 4.2.1 施工工艺流程 |
| 4.2.2 摊铺 |
| 4.2.3 混合料碾压 |
| 4.2.4 养生及交通管制 |
| 4.3 主要质量指标的监测结果与变异性分析 |
| 4.3.1 水泥剂量 |
| 4.3.2 级配还原 |
| 4.3.3 含水量测定 |
| 4.3.4 压实度检测 |
| 4.3.5 无侧限抗压强度检测 |
| 4.4 超厚宽幅水稳碎石基层受力及变形的现场测试 |
| 4.4.1 结构层受力及其变形现场测试方法 |
| 4.4.2 测试结果 |
| 4.4.3 结果分析 |
| 第五章 技术经济和社会效益分析 |
| 5.1 技术分析 |
| 5.1.1 依托项目试验路芯样分析 |
| 5.1.2 结论 |
| 5.2 社会经济效益分析 |
| 5.2.1 经济效益 |
| 5.2.2 社会效益 |
| 第六章 结论及建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 建议 |
| 参考文献 |
（9）临连高速公路中间质量控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 |
| 1.2 高速公路质量检查的国内外现状 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 第2章 路基质量检查常规项目的分析 |
| 2.1 路基压实度检查分析 |
| 2.1.1 压实度在工程上意义 |
| 2.1.2 压实度检查的目的 |
| 2.1.3 压实度检查常规方法分析 |
| 2.1.4 结合实际工程实例对压实度的检测进行分析 |
| 2.2 路基灰剂量检查分析 |
| 2.2.1 灰剂量与路基强度的关系 |
| 2.2.2 灰剂量室内测定试验及干扰因素分析 |
| 2.3 路基弯沉检查分析 |
| 2.3.1 弯沉的含义 |
| 2.3.2 弯沉测试方法分析 |
| 2.3.3 实际应用分析 |
| 2.4 小结 |
| 第3章 水泥混凝土构件质量检查分析 |
| 3.1 水泥混凝土构件强度检查分析 |
| 3.1.1 破损检测方法 |
| 3.1.2 非破损检测方法 |
| 3.2 水泥混凝土构件钢筋保护层厚度检查分析 |
| 3.2.1 钢筋保护层的作用及厚度规定 |
| 3.2.2 钢筋保护层厚度检查数据及评定 |
| 3.3 构件外观质量检查分析 |
| 3.3.1 几何尺寸检查 |
| 3.3.2 立柱竖直度检查 |
| 3.4 小结 |
| 第4章 路面质量检查常规项目的分析 |
| 4.1 路面平整度检查分析 |
| 4.1.1 平整度检查意义 |
| 4.1.2 断面类测试方法 |
| 4.1.3 反映类测试方法 |
| 4.2 路面抗滑性能检查分析 |
| 4.2.1 抗滑性能检查意义 |
| 4.2.2 路面抗滑性能概述 |
| 4.2.3 路面抗滑性能测试方法分析 |
| 4.3 路面厚度检查分析 |
| 4.3.1 路面厚度检查的意义 |
| 4.3.2 路面厚度检查方法分析 |
| 4.4 小结 |
| 第5章 结论 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 进一步研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）黄土状压实填土压缩和强度特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 本文研究的主要内容和工作 |
| 1.3 论文组织结构和试验方案介绍 |
| 本章参考文献 |
| 第二章 黄土基本性质及国内外研究现状综述 |
| 2.1 黄土的一般物理性质 |
| 2.1.1 黄土的定义及特点 |
| 2.1.2 黄土的粒度组成 |
| 2.1.3 黄土的物理、化学和矿物性质 |
| 2.2 黄土的主要工程性质 |
| 2.2.1 黄土的分类 |
| 2.2.2 黄土的结构性 |
| 2.2.3 黄土的湿陷性 |
| 2.2.4 黄土的压实特性 |
| 本章参考文献 |
| 第三章 黄土的压实试验研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 室内击实试验 |
| 3.2.1 试验用土的基本物理性质指标 |
| 3.2.2 室内击实试验 |
| 3.3 土体压实效果的评判指标 |
| 3.3.1 压实度 |
| 3.3.2 压实度超百现象 |
| 3.3.3 合理的压实度与压实能耗问题 |
| 3.3.4 压实度作为压实质量控制指标的讨论 |
| 3.3.5 国内相关压实规范中对含水量的规定 |
| 3.3.6 国外相关压实规范 |
| 3.4 空气体积率作为压实质量附加评判指标的合理性 |
| 3.4.1 空气体积率 |
| 3.4.2 空气体积率作为黄土压实指标的合理性研究 |
| 3.5 本章小结 |
| 本章参考文献 |
| 第四章 压实黄土的压缩试验研究 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 试验方案及注意事项 |
| 4.3 压缩试验结果分析 |
| 4.3.1 含水量和击实能对初始孔隙比的影响 |
| 4.3.2 含水量和击实能对孔隙比与压力关系曲线的影响 |
| 4.3.3 含水量和击实能对压缩应变的影响 |
| 4.3.4 含水量和击实能对压缩系数和压缩模量的影响 |
| 4.4 影响压缩变形的多因素分析 |
| 4.4.1 初始含水量和击实能对压缩系数的双因素极差分析 |
| 4.4.2 初始含水量、击实能和压力对压缩应变的三因素方差分析 |
| 4.5 压实黄土的湿陷变形研究 |
| 4.6 压缩应力应变关系在压实黄土非线性沉降计算中的应用 |
| 4.6.1 规范法计算地基沉降量 |
| 4.6.2 割线模量法在地基沉降计算中的应用 |
| 4.7 本章小结 |
| 本章参考文献 |
| 第五章 压实黄土的CBR强度试验研究 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 CBR试验方案及操作步骤 |
| 5.2.1 CBR试验方案介绍 |
| 5.2.2 CBR试验操作主要步骤 |
| 5.3 CBR试验结果分析 |
| 5.3.1 初始含水量和击实能对CBR强度的影响 |
| 5.3.2 初始含水量对膨胀量以及不浸水和浸水CBR差值的影响 |
| 5.3.3 击实能对膨胀量以及不浸水和浸水CBR差值的影响 |
| 5.3.4 从CBR强度看压实黄土的水稳定性 |
| 5.4 本章小结 |
| 本章参考文献 |
| 第六章 压实黄土的抗剪强度试验 |
| 6.1 土的强度理论 |
| 6.1.1 概述 |
| 6.1.2 常见的土体破坏准则 |
| 6.1.3 决定土体抗剪强度的主要因素 |
| 6.2 压实黄土的直接剪切试验 |
| 6.2.1 试验方案和过程 |
| 6.2.2 直剪试验结果 |
| 6.2.3 浸水饱和对压实黄土直剪试样抗剪强度的影响 |
| 6.2.4 影响直剪试验抗剪强度指标的多因素分析 |
| 6.3 压实黄土的三轴压缩试验 |
| 6.3.1 试验方案介绍 |
| 6.3.2 试验操作过程和注意事项 |
| 6.3.3 三轴压缩试验结果分析 |
| 6.3.4 压实黄土三轴压缩应力-应变关系的数学表达式 |
| 6.4 本章小结 |
| 本章参考文献 |
| 第七章 压实黄土的微观结构分析 |
| 7.1 土体微观结构研究的概述 |
| 7.2 压实黄土微观试样的制备 |
| 7.3 压实黄土微观图像分析 |
| 7.3.1 微观图片的获取 |
| 7.3.2 压缩黄土微观结构的定性分析 |
| 7.3.3 压缩黄土微观结构的定量分析 |
| 7.4 微观现象对宏观性质影响的解释 |
| 7.5 本章小结 |
| 本章参考文献 |
| 第八章 结论及建议 |
| 8.1 主要研究结论 |
| 8.2 进一步研究的建议 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间完成的科研工作和发表的学术论文及成果 |
| 太原理工大学岩土工程学科历届博士学位论文题目 |
四、压实度超密问题的解决方法（论文参考文献）
- [1]灌砂法检测路基压实度超密问题分析及控制措施[J]. 徐志成. 中华建设, 2021(10)
- [2]不同击实功下非饱和黄土强度特性研究[D]. 黄鑫中. 长安大学, 2021
- [3]基于GPS/LoRa智能压实管控系统设计及应用研究[J]. 王静伟,姜华,周跃峰. 公路工程, 2020(05)
- [4]密级配乳化沥青混合料合理级配及状态控制规律研究[D]. 董晨. 东北林业大学, 2020(02)
- [5]灌砂法检测路基压实度超百现象原因分析及改进措施[J]. 柴亚. 交通世界, 2019(31)
- [6]公路工程检测的压实度超密问题及其数据处理[J]. 金鹏涛. 公路工程, 2016(06)
- [7]压实度超密问题对公路工程检测质量的影响[J]. 王彪,王艳. 交通建设与管理, 2014(24)
- [8]超厚宽幅水泥稳定碎石基层施工工艺研究[D]. 高科. 兰州交通大学, 2015(04)
- [9]临连高速公路中间质量控制研究[D]. 刘亚东. 长安大学, 2014(03)
- [10]黄土状压实填土压缩和强度特性研究[D]. 杨晶. 太原理工大学, 2014(03)