一、稳步发展的龙口港（论文文献综述）
张晓琳[1]（2020）在《内支线集装箱运输航线优化研究》文中研究指明随着集装箱运输的繁荣发展,不仅使得其市场需求越来越大,同时还促进了船舶大型化的发展,使得各大航运公司纷纷追求规模经济效益。但是船舶大型化发展所带来的问题也不能忽视,一方面,其对港口的装卸技术、水深条件等基础设施都具有极高要求,只有大型干线港口才能满足其靠泊条件;另一方面,大型化船舶的规模经济效益是建立在充足货源的基础上才能完成的,否则大型化船舶只会徒增运营成本。由此,可以通过内支线集装箱运输来改善这些情况。内支线集装箱运输主要靠中小型船舶在枢纽港与支线港之间进行集装箱的集疏运活动,与大型化船舶相比,中小型船舶对靠泊港口的设施设备要求不高,所以中小型船舶可以灵活敏捷的在港口之间完成运输活动,并对应急情况可以作出良好反应。本文针对某航运企业的实际运营情况进行分析得知,当前实际中环渤海内支线集装箱运输模式大多是在枢纽港和支线港之间进行点对点运输,这种模式下的航线配船数量较多、船舶箱位利用率较低且没有考虑支线港口空箱运输问题,对于集装箱运输的整体运营成本来说并不经济。为此,本文提出一种混合运输模式,将部分点对点航线整合成一条航线来满足其空重箱运输需求。较之原始的点对点的运输方式,这种模式下的航段流量有所增加,继而缩短了航行距离,并可使用较大型的船舶以减少航线配船和空箱流转的数量,提高船舶箱位利用率,并可以有效降低整个航线运营成本。基于上述原因,本文首先详细介绍了内支线集装箱运输相关概述及发展现状,然后针对研究问题以筛选航线运营成本最小的运输方案为目标函数构建模型,并提出一种将入侵杂草优化算法的繁殖机制与局部优化变异算子相融合的改进遗传算法,基于该改进遗传算法与线性规划求解算法形成的启发式算法来求解本文模型。最后,本文以环渤海内支线集装箱运输为例进行算例分析,通过比较分析改进后的航线运营成本与原始运输模式的差别,证明该方法对内支线集装箱运输航线优化具有借鉴意义。
杨健[2]（2017）在《龙口港发展战略研究》文中研究指明在当今世界经济一体化的浪潮中,面对整体复杂多变的经济形势,港口企业要想求生存、求发展,就需要在激烈的竞争环境中不断地改革与创新。因此港口企业发展急需解决的重要问题就是要制定目标明确、针对性较强的发展战略,以明确港口的发展方向,推动港口的持续发展。龙口港位于山东省东部沿海的龙口市,是烟台的三大核心港区和两个亿吨港区之一。龙口港作为烟台港集团下属的分公司,是我国第一家拥有原油仓储资质的港口企业,对非洲的散杂货出口贸易常年位居中国第一,我国最大的铅巩土进口港,我国第一批向台湾开放直航的港口,同时也是我国规划建设的北煤外运装船港。由于近年国内宏观经济增长速度放缓,港口企业不可避免地受到一定的冲击,同时山东省港口间的市场竞争也日趋激烈。在面临市场需求和激烈竞争双重压力的大背景下,深入分析龙口港的发展战略问题,实现龙口港的稳定、可持续性发展,对于龙口港的长远发展具有重要的战略意义和现实意义。本文以龙口港为研究对象,深入分析了龙口港发展所面临的政策、经济、技术、社会等外部环境因素,阐述了龙口港的基础设施、经营发展现状、组织机构、人力资源等内部环境因素,通过分析指出了龙口港未来发展所面临的机遇和挑战以及自身的优势和劣势。为明确未来腹地经济发展对龙口港的需求,本文依据预测的相关理论与方法对龙口港未来的吞吐量规模以及主要货类吞吐量发展趋势进行了预测,并根据预测结果,提出了龙口港的发展战略目标和战略重点,最后分析阐述了为实现龙口港战略目标而应该采取的保障措施。
张海军[3]（2015）在《龙口港现代物流体系建设中的资源整合研究》文中指出集约高效化的产业升级是国家的重大战略部署,同时也是行业发展思想的深刻变革。港口作为国家物流产业中重要的基础设施和物流服务提供商,加快发展现代物流体系,推动物流产业升级,已势在必行。龙口港作为区域性的重要港口,在竞争中取得了极大的发展。但随着周边港口物流设施与功能的日趋同质化,龙口港的装卸功能和服务功能已然逐步失去了优势。为应对日益加剧的竞争,抢抓山东半岛蓝色经济区和胶东半岛高端产业聚集区两大战略实施的重大历史机遇,龙口港需要及时转变发展理念,实现由简单数量的扩充向协调高效发展的转变。本文从探讨港口物流与现代物流开始,研究了龙口港在现代物流体系上的建设与发展；利用物流资源整合的方式推动龙口港现代物流的改造。物流资源整合将实现物流集约化、专业化的发展,物流资源通过兼并重组、战略联盟、合资合作等多种方式形成复杂的物流系统。在物流资源的整合中,采用以利益分配为导向的整合模式,建立物流资源整合的利益分配模型,推动龙口港摆脱仅作为装卸货物的物流节点的束缚,成为水路、公路、铁路、管道运输等多种物流方式的集大成者,为客户提供更好的现代物流服务。
刘晓勇[4]（2014）在《龙口港集装箱运输发展战略研究》文中进行了进一步梳理集装箱船舶大型化发展的趋势给港口的发展带来了巨大的挑战和机遇,伴随着全球经济日趋复苏,国际国内产业转移愈加明显,在此背景下,港口经济跨越性的发展推动了集装箱物流产业的迅速崛起,我国的集装箱吞吐量保持了迅猛增长速度。随着近几年港口集装箱事业的跨越发展,货源腹地的不断延伸及重叠,港口间的竞争越来越激烈,腹地货源的多少与码头泊位情况直接制约了集装箱吞吐量的增长。本文根据龙口港集装箱腹地的货源特点,以及码头泊位实际情况,将龙口港集装箱运输作为研究对象,结合航线布局特点,利用SWOT分析法对龙口港集装箱发展进行系统分析,并运用灰色预测模型,对2014-2018年龙口港的集装箱吞吐量进行预测,最后对龙口港集装箱的发展提出切实可行的对策建议。
赵得强[5]（2014）在《龙口港液化品发展战略研究》文中进行了进一步梳理龙口港处于环渤海经济圈的中心区位,是国家确立的沿海18家地区性重要港口之一。港口腹地广阔,区位优势明显,腹地内化工发达,地方石化企业实力雄厚。随着国民经济的发展和消费水平的提高,地方石化企业对液化品的需求量将不断加大,液化品的进出口量保持强劲的增长势头。港口是现代物流的中心环节,在整个物流供应链中承担着承上启下的作用,面临着难得的发展机遇。龙口港自上世纪末开始发展液化品业务,并逐渐发展成为山东主要的液化品中转口岸之一,成为渤海南岸最大的液化品中转、储运基地,“十二五”末液化品吞吐量将突破1200万吨。同时,龙口港也面临着来自同行的激烈竞争,且竞争态势愈演愈烈,面临着生存和发展空间受到挤压的难题。如何发展壮大自身的液化品业务,在差异化战略中寻求突破,是具有重要现实意义的课题。本文从龙口港的实际情况出发,首先分析了龙口港液化品的发展现状、存在的问题,龙口港液化品发展面临的政策、经济和行业环境,龙口港液化品发展的主要竞争者；预测了未来龙口港的液化品吞吐量；进而制定了龙口港液化品发展战略,并确定了战略实施重点,制定了实现龙口港液化品发展战略目标的措施。本文通过对龙口港液化品业务发展战略的研究,为龙口港液化品业务发展战略的研究和制订提供了可供参考的理论依据和政策建议。
张兰强[6]（2014）在《港口件杂货库场效能评价研究》文中研究表明随着全国港口企业的飞速发展,各个港口的吞吐量也在不断刷新着记录,港口间的竞争越来越激烈,给所有港口带来了新的挑战和机遇。件杂货库场是装卸和储存货物的主要场所,在整个水路货物运输过程中起着重要的衔接和调节作用。本文结合龙口港件杂货库场的现有状况,从营运指标与报表、生产组织、劳动组织、客户运转流程、件杂货生产操作系统和件杂货信息化解决方案等港口件杂货库场效能评价指标进行深入分析,重点对2009—2014年之间的件杂货吞吐量通过数据进行详细对比,分析之间的变化趋势,得出件杂货库场效能评价指标体系,并对影响件杂货库场效能的评价指标体系进行优化,并结合龙口港实际生产情况进行实证分析,以对提高港口件杂货库场效能提出建议。大包水泥、对非杂货、粮食、木片和大包饲料等货物是龙口港件杂货最为倚重的货种。龙口港作为我国对非贸易的重要节点,2013年重卡在龙口港装船重卡达8000台,该港也因此成为山东省杂货船舶发运重卡量排名第一的港口。另外,该港依托现有的粮食专用泊位和配套粮食筒仓,辅以相继开建的香驰粮油项目、山东北大荒粮食物流仓储项目等,在白热化的“抢粮”大战中赢得主动。尤其在香驰粮油项目投产后,粮食源源不断经龙口港输送到香驰集团,再变成食用油运往全国各地,扩大了港口影响力。在目前各大港口纷纷制定战略目标指导港口发展的时代背景下,本文选取龙口港件杂货作为研究对象,所用的统计分析方法和得到的结论对其他地方性港口件杂货的发展具有一定的借鉴意义。
陈晓明[7]（2014）在《龙口港一线青年员工工作满意度研究》文中提出员工工作满意度是个一个心里感觉度衡量标准,它代表的是企业工作人员对企业生存和发展环境的认可或是满意程度。一线青年员工工作满意度数据建立在调研一线青年员工的基础上,运用人力资源管理理论分析目前的一线青年员工的工作满意度产生的原因,制定切实可行的改进方案,以求提升一线青年员工工作满意度,稳定员工队伍,提高他们的幸福指数。一定程度上可以反映企业员工的忠诚度、工作态度等,普遍性的青年员工工作满意度可以反映管理工作中存在的问题,为改善管理工作、提高绩效提供依据,从而促进企业持续健康发展。港口行业正处在高速发展期,由于大型深水码头的建设和先进装卸设备的使用,港口对于专业化人才的需求得不到满足,一线青年员工缺口较大,特别是青年员工稳定性不强,且缺乏成长性,给目前港口的经营埋下隐患,更加不利于港口的可持续发展。本文基于文献分析和调研整理,在前人有关青年员工工作满意度管理理论研究的基础上,结合龙口港运营特征,调研一线青年员工的实际情况,确定影响一线青年员工工作满意度的主要因素,研究港口青年员工工作满意度管理的现状和存在的问题,最后探讨提升龙口港一线青年员工工作满意度的对策,以求采取提高青年员工工作满意度带动港口高速发展。
封磊[8]（2013）在《龙口港散杂货货源市场分析》文中指出随着世界经济的飞速发展,中国已成为世界上最重要的港口物流大国之一,目前,全球大宗海运货物中有19%是运往中国的。在经济全球化的环境与背景下,港口已不仅仅是交通枢纽,而且已经成为占领国际市场的战略资源。货源是港口的基础,货源开发是港口发展的必然条件,一个港口想发展壮大,就必须拥有充足的货源。本文主要研究基于差异化战略的龙口港散杂货货源市场,首先简单介绍了龙口港的基本情况和发展改革,介绍了差异化战略的相关内容及散杂货市场的发展,在此基础上,从定性方面用SWOT分析方法,分析出龙口港散杂货货源开发过程中所拥有的内部优势和劣势,应该面对的外部挑战和机遇。接着从定量方面对龙口港的历年散杂货吞吐量进行分析,主要应用指数平滑法和灰色预测模型的方法对龙口港散杂货吞吐量进行预测,并在此预测的基础上,结合龙口港实际发展目标和发展需要,给出龙口港散杂货货源开发的建议及策略。本文选取龙口港为研究对象,所用的分析方法和得到的结论对地方性港口的发展有一定的借鉴意义。
刘阿妮[9]（2013）在《龙口港企业文化评价体系研究》文中研究表明随着经济全球化快速发展,传统的竞争优势正在持续地变成一般性要求。在一个特别优势正普遍地转化为一般优势、一个由标准化统治全球化的时代,要超越一般优势和普遍执行的标准,寻求和培植企业独特的竞争优势资源,这只能是企业文化。只有当企业拥有优秀而强大的企业文化,它才会摆脱动荡不定的成长阶段。在近一个世纪的发展历程中,龙口港积淀了深厚的企业文化底蕴,激励了一代又一代龙口港人为振兴港口奋勇拼搏,无私奉献。如果说企业早期创业靠的是勤劳、勇气和机遇,那么后期的发展壮大则必须依靠企业的群体斗志和凝聚力,也就得依靠企业文化的建设。目前,随着经济全球一体化的发展,港口同质化竞争更加激烈,为此,如何提高企业的核心竞争力就成了摆在所有港口企业面前的首要课题。而企业文化是最能直接反映企业核心竞争力的因素,因此企业文化的建设是所有港口企业的首要任务。企业文化内聚人心、外树形象,是企业的灵魂和经营法宝。基于此本文就企业可持续发展难题提出了企业文化建设的重要性,同时文章深入分析了企业文化建设中存在的问题,提出了企业文化建设的需求及发展思路。本文首先介绍了企业文化的相关理论,分析了龙口港企业文化建设的主要背景；其次,通过对龙口港企业文化的历史和发展现状、企业文化实施动因、企业文化建设的主要做法及成效等方面的基本分析,对其存在的问题进行了分析。通过系统的研究国内外企业文化建设理论,结合本人在龙口港的实际工作经验,建立龙口港企业文化综合评价体系。最后,就企业文化建设,提出对策。
王宁[10]（2013）在《龙口港物流融资风险的评价及防范》文中指出随着经济全球化趋势的日益凸显,我国区域港口之间的竞争已从成本、质量竞争转向服务竞争,如何利用现有资源提高服务水准,成为当前诸多港口企业面临的重要课题。而以服务为核心的竞争中,物流服务是其中最重要的一环。充分利用自身的口岸优势,以先进的软硬件环境为依托,整合优化港口资源,发展具有涵盖物流产业链各环节特点的港口综合服务体系,已成为现代港口竞争的大势所趋。港口物流作为现代综合物流体系的枢纽与核心,在促进区域物流要素聚集方面占有得天独厚的优势。港口物流融资的发展能有效解决中小企业扩大再生产、提升贸易量的资金需求。目前国内的中小企业因银行的融资门槛高、审批手续繁琐、时效性差等原因,常常错失商机。中小客户可以通过港口物流融资既可以获得“量身定做”的物流方案指导,又可以获得方便快捷的融资支持,真正为发展增添强劲动力。本文首先论述了龙口港在物流融资业务中的运行现状及其风险识别,具体介绍了龙口港物流融资中的重点业务,即仓单质押业务。通过层次分析法和灰靶理论建立了评价物流融资仓单质押业务的运营风险系统。用表格的形式系统描述了龙口港对物流融资风险的防范。本文最后提出了结论及展望。
二、稳步发展的龙口港（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、稳步发展的龙口港（论文提纲范文）
（1）内支线集装箱运输航线优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容及论文结构 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 论文结构 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 内支线集装箱运输航线优化相关概述 |
| 2.1 内支线集装箱运输相关概述 |
| 2.1.1 内支线集装箱运输定义 |
| 2.1.2 内支线集装箱运输必要性 |
| 2.1.3 内支线集装箱运输现状 |
| 2.2 内支线集装箱运输航线优化分析 |
| 2.2.1 内支线集装箱运输航线优化意义 |
| 2.2.2 内支线集装箱运输航线优化基本原则 |
| 2.2.3 内支线集装箱运输航线优化主要内容 |
| 2.3 内支线集装箱运输航线优化影响因素分析 |
| 2.3.1 内支线集装箱运输航线设计成本分析 |
| 2.3.2 内支线集装箱运输航线设计运营分析 |
| 2.3.3 内支线集装箱运输航线设计船舶分析 |
| 2.3.4 内支线集装箱运输航线设计集装箱管理分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 内支线集装箱运输航线优化模型 |
| 3.1 问题描述 |
| 3.2 模型构建 |
| 3.2.1 模型假设 |
| 3.2.2 模型参数 |
| 3.2.3 模型构建 |
| 3.3 模型求解算法设计 |
| 3.3.1 求解算法概述 |
| 3.3.2 个体编码 |
| 3.3.3 入侵杂草优化算法繁殖机制产生子代 |
| 3.3.4 局部优化变异算子 |
| 3.3.5 算法流程 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 算例分析 |
| 4.1 算例背景 |
| 4.2 参数设定 |
| 4.3 内支线集装箱运输航线优化设计 |
| 4.3.1 进出口货量不平衡程度较低时航线优化设计 |
| 4.3.2 进出口货量不平衡程度较高时航线优化设计 |
| 4.3.3 结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 研究内容与结论 |
| 5.2 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间的科研成果 |
（2）龙口港发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.1.1 研究的背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究的主要内容 |
| 1.4 研究方法和技术路线 |
| 第2章 龙口港发展环境分析 |
| 2.1 龙口港发展外部环境分析 |
| 2.1.1 港口政策环境分析 |
| 2.1.2 港口经济环境分析 |
| 2.1.3 港口技术环境分析 |
| 2.1.4 港口社会环境分析 |
| 2.2 龙口港发展内部环境分析 |
| 2.2.1 龙口港基础设施设备概况 |
| 2.2.2 龙口港生产经营概况 |
| 2.2.3 龙口港组织结构概况 |
| 2.2.4 龙口港人力资源概况 |
| 2.3 龙口港发展环境SWOT分析 |
| 2.3.1 龙口港发展面临的机遇 |
| 2.3.2 龙口港发展面临的挑战 |
| 2.3.3 龙口港发展存在的优势 |
| 2.3.4 龙口港发展存在的劣势 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 龙口港吞吐量分析与预测 |
| 3.1 预测方法概述 |
| 3.2 货物总吞吐量预测 |
| 3.2.1 因果关系方法预测 |
| 3.2.2 指数平滑方法预测 |
| 3.2.3 组合预测 |
| 3.3 主要货类吞吐量预测 |
| 3.3.1 集装箱吞吐量预测 |
| 3.3.2 石油天然气及制品吞吐量预测 |
| 3.3.3 矿石吞吐量预测 |
| 3.3.4 粮食吞吐量预测 |
| 3.3.5 煤炭及制品吞吐量预测 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 龙口港发展战略目标及重点 |
| 4.1 制定战略目标的指导思想 |
| 4.2 制定战略目标的原则 |
| 4.2.1 一般原则 |
| 4.2.2 具体原则 |
| 4.3 战略目标的设定 |
| 4.3.1 近期目标(2017～2020年) |
| 4.3.2 中期目标(2021～2025年) |
| 4.3.3 远期目标(2026～2030年) |
| 4.4 龙口港战略定位 |
| 4.4.1 在国家港口体系中的战略定位 |
| 4.4.2 在山东省港口体系中的战略定位 |
| 4.4.3 在烟台市港口体系中的战略定位 |
| 4.4.4 在龙口市经济发展中的战略定位 |
| 4.5 龙口港发展战略重点 |
| 4.5.1 加强品牌物流链建设 |
| 4.5.2 打造临港工业集群 |
| 4.5.3 完善港口集疏运体系 |
| 4.5.4 建设现代化绿色生态港口 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 实现战略目标的保障措施 |
| 5.1 打造现代化港口服务平台 |
| 5.1.1 发展港口综合物流 |
| 5.1.2 强化临港产业建设 |
| 5.1.3 注重港口服务的差异化发展 |
| 5.2 加强集疏运体系建设 |
| 5.2.1 实现各种运输方式协调发展 |
| 5.2.2 充分发挥交通运输网络体系的整体效能 |
| 5.2.3 加快集疏运体系的“四网”建设 |
| 5.3 加快基础设施建设 |
| 5.3.1 多途径提高港口通过能力 |
| 5.3.2 不断扩大港口基础设施规模 |
| 5.3.3 重视基础设施的维护 |
| 5.4 打造现代化信息平台 |
| 5.4.1 建设智慧港口 |
| 5.4.2 加快港口信息化建设进程 |
| 5.5 持续实施西部合作战略 |
| 5.6 强化港口资本运作 |
| 5.7 加强人力资源管理 |
| 5.7.1 完善企业用人机制 |
| 5.7.2 重视人力资源培训 |
| 5.8 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（3）龙口港现代物流体系建设中的资源整合研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRAC |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景与意义 |
| 1.1.1 研究的背景 |
| 1.1.2 理论意义和应用价值 |
| 1.2 国内外相关研究现状及发展趋势 |
| 1.3 研究思路 |
| 第2章 港口现代物流体系的相关理论概述 |
| 2.1 港口在现代物流体系中的发展趋势 |
| 2.1.1 现代物流体系的理论概述 |
| 2.1.2 港口在现代物流体系中的作用与发展 |
| 2.1.3 港口企业发展的一体化战略 |
| 2.2 港口现代物流体系发展中的资源整合 |
| 第3章 龙口港现代物流体系建设与发展 |
| 3.1 龙口港概述 |
| 3.1.1 港口概况与区位 |
| 3.1.2 港口发展与规划 |
| 3.2 龙口港现代物流体系发展中物流资源的建设 |
| 3.2.1 龙口港基础设施的建设发展 |
| 3.2.2 龙口港物流方式的建设发展 |
| 3.2.3 龙口港各项增值服务功能平台的建设发展 |
| 3.2.4 龙口港临港经济及物流腹地的经济建设 |
| 3.3 龙口港现代物流体系构建的组织形式 |
| 3.4 龙口港发展现代物流体系的SWOT分析 |
| 第4章 龙口港现代物流体系建设中的资源整合 |
| 4.1 龙口港物流资源整合方法的选择与采用 |
| 4.1.1 资源整合中的多种模式 |
| 4.1.2 龙口港对资源整合中战略联盟模式的选择与采用 |
| 4.2 以利益分配为导向的资源整合 |
| 4.2.1 利益分配模式的分析与选择 |
| 4.2.2 基于Vickrey拍卖理论的收益分配理论 |
| 4.2.3 基于Shapley值法物流提供商利益分配 |
| 4.3 以利益分配为导向的资源整合的实证分析—铝矾土的多式联运 |
| 4.3.1 龙口港推动物流环节定价的数模化 |
| 4.3.2 基于Vickrey拍卖理论的对龙口港铝矾土物流的利益分配 |
| 4.3.3 基于Shapley值法对龙口港铝矾土物流的利益分配 |
| 第5章 龙口港现代物流体系建设中资源整合的保障 |
| 5.1 构建以龙口港为核心的综合现代物流服务体系 |
| 5.2 强化龙口港货源腹地的运输系统 |
| 5.3 建设龙口港现代物流的服务品牌 |
| 5.4 基础设施建设 |
| 5.5 打造龙口港物流服务平台 |
| 5.6 招商引资和投资主体多元化改造 |
| 5.7 强化龙口港的内部管理 |
| 5.8 加快龙口港物流人才的培养 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）龙口港集装箱运输发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状综述 |
| 1.2.1 国内研究现状综述 |
| 1.2.2 国外研究现状综述 |
| 1.3 论文研究内容与思路 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究思路 |
| 第2章 港口集装箱运输发展战略基本理论概述 |
| 2.1 集装箱码头概述 |
| 2.1.1 集装箱码头的功能 |
| 2.1.2 集装箱码头的必备条件 |
| 2.1.3 集装箱码头的类型 |
| 2.2 集装箱运输概述 |
| 2.2.1 集装箱运输的概念界定 |
| 2.2.2 集装箱运输的优点 |
| 2.2.3 港口集装箱运输发展所需的条件 |
| 2.2.4 港口集装箱运输的发展趋势 |
| 2.3 港口集装箱运输发展战略概述 |
| 2.3.1 制定港口集装箱运输发展战略的步骤 |
| 2.3.2 制定港口集装箱运输发展战略的方法 |
| 第3章 龙口港集装箱运输发展现状与SWOT分析 |
| 3.1 龙口港集装箱运输外部环境分析 |
| 3.1.1 宏观环境分析 |
| 3.1.2 行业环境分析 |
| 3.1.3 竞争对手分析 |
| 3.2 龙口港集装箱运输内部条件分析 |
| 3.2.1 龙口港基础设施情况 |
| 3.2.2 财务状况—设施设备类 |
| 3.2.3 龙口港历年箱量情况 |
| 3.2.4 龙口港航线状况及特点 |
| 3.2.5 集疏运方面 |
| 3.2.6 腹地货源分析 |
| 3.3 龙口港集装箱运输的SWOT分析 |
| 3.3.1 优势与机遇 |
| 3.3.2 劣势与挑战 |
| 3.3.3 结论 |
| 第4章 龙口港集装箱吞吐量预测 |
| 4.1 龙口港集装箱吞吐量完成情况分析 |
| 4.2 龙口港集装箱吞吐量预测的意义 |
| 4.3 龙口港集装箱吞吐量预测的GM(1,1)模型的构建 |
| 4.3.1 灰色理论概述 |
| 4.3.2 灰色系统预测模型GM(1,1)的构建 |
| 4.3.3 灰色系统模型的检验 |
| 4.4 龙口港集装箱吞吐量预测与结果分析 |
| 第5章 龙口港集装箱运输发展战略方案的制定与实施 |
| 5.1 龙口港集装箱运输发展战略的指导思想 |
| 5.2 龙口港集装箱运输发展的战略目标 |
| 5.3 龙口港集装箱运输发展的战略重点 |
| 5.4 龙口港集装箱运输发展的战略措施 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）龙口港液化品发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和目的 |
| 1.2 本文的研究内容与思路 |
| 1.3 相关内容的研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 第2章 龙口港液化品的发展及存在的问题分析 |
| 2.1 龙口港液化品码头发展 |
| 2.1.1 码头设施 |
| 2.1.2 化工罐区 |
| 2.1.3 货源分析 |
| 2.2 龙口港液化品发展的优势 |
| 2.2.1 自然条件优越区位优势突出 |
| 2.2.2 集疏运优势 |
| 2.2.3 服务优势 |
| 2.2.4 技术与管理优势 |
| 2.2.5 战略联盟优势 |
| 2.2.6 口岸环境优势 |
| 2.3 龙口港发展液化品面临的问题 |
| 2.3.1 码头通过能力、罐区储存不足,缺少大型深水泊位 |
| 2.3.2 临港石化工业缺失,依托基础不牢固 |
| 2.3.3 缺少管道输运线路 |
| 2.3.4 专业人才匮乏,市场运营力度有待强化 |
| 2.3.5 公路运输距离远,物流成本高 |
| 第3章 龙口港液化品发展面临的环境与竞争对手分析 |
| 3.1 政策环境分析 |
| 3.2 经济环境分析 |
| 3.3 行业环境分析 |
| 3.3.1 行业产业链条分析 |
| 3.3.2 主要液化品需求分析 |
| 3.3.3 运输船舶分析 |
| 3.3.4 山东液化品市场分析 |
| 3.4 主要竞争对手分析 |
| 3.4.1 与青岛港的竞争 |
| 3.4.2 与莱州港的竞争 |
| 3.4.3 与烟台港的竞争 |
| 3.4.4 与东营港的竞争 |
| 第4章 龙口港液化品吞吐量发展预测分析 |
| 4.1 吞吐量定量预测分析与预测方法确定 |
| 4.2 三次指数平滑法预测模型建模 |
| 4.3 实际预测与结果分析 |
| 4.3.1 预测过程 |
| 4.3.2 预测结果分析 |
| 第5章 龙口港液化品发展战略制定 |
| 5.1 战略制定的原则与定位 |
| 5.1.1 龙口港液化品发展战略制定的原则 |
| 5.1.2 龙口港液化品发展的战略定位 |
| 5.2 战略目标与重点任务 |
| 5.2.1 龙口港液化品发展战略目标的确定 |
| 5.2.2 实现龙口港液化品发展战略目标重点任务的确定 |
| 5.3 战略措施 |
| 5.3.1 加快液化品业务发展基础设施建设,突破港口发展瓶颈 |
| 5.3.2 争取政府更多的优惠政策,营造港口发展的宽松环境 |
| 5.3.3 积极拓展新业务,培育新的增长点 |
| 5.3.4 大力发展临港石化产业,壮大区域港口经济 |
| 5.3.5 进一步加强内控管理,增强企业发展活力 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）港口件杂货库场效能评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 相关研究综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究方法及内容 |
| 第2章 件杂货港口库场概述 |
| 2.1 货物的性质与分类 |
| 2.1.1 货物的性质 |
| 2.1.2 货物的分类 |
| 2.2 库场的功能与类型 |
| 2.2.1 库场的功能 |
| 2.2.2 库场的类型 |
| 2.3 件杂货的堆码与苫垫 |
| 2.4 件杂货库场作业机械构成 |
| 2.5 港口库场的附属设施 |
| 第3章 港口件杂货库场效能评价指标选择 |
| 3.1 库场使用的经济性 |
| 3.2 港口库场技术指标 |
| 3.3 港口库场运用指标 |
| 3.4 港口库场通过能力 |
| 第4章 港口件杂货库场效能评价实证分析 |
| 4.1 港口件杂货库场效能评价方法选择 |
| 4.2 龙口港件杂货库场效能评价 |
| 4.2.1 龙口港件杂货现状 |
| 4.2.2 龙口港件杂货库场效能评价指标 |
| 4.2.3 基于件杂货的吞吐量的库场效能评价 |
| 4.3 提高龙口港件杂货库场效能的对策建议 |
| 第5章 结语 |
| 5.1 论文主要研究成果 |
| 5.2 论文不足之处 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（7）龙口港一线青年员工工作满意度研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 相关文献综述 |
| 1.3 论文的研究内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 第2章 概述 |
| 2.1 员工工作满意度的定义 |
| 2.2 员工工作满意度量化模式 |
| 2.3 员工工作满意度评价标准 |
| 2.3.1 坚持导向性标准 |
| 2.3.2 坚持平衡性标准 |
| 2.3.3 坚持针对性标准 |
| 2.4 员工工作满意度对现代企业的重要作用 |
| 2.5 新时代背景下国内青年员工的普遍特点 |
| 2.6 流行的员工工作满意度调查分析方法 |
| 2.6.1 明尼苏达工作工作满意度调查表(MSQ) |
| 2.6.2 彼得需求工作满意度调查表(NSQ) |
| 2.6.3 员工工作工作满意度测量的调查问卷 |
| 第3章 龙口港一线青年员工的管理现状分析 |
| 3.1 龙口港经营模式和发展情况分析 |
| 3.1.1 龙口港经营模式 |
| 3.1.2 龙口港发展情况分析 |
| 3.2 一线青年员工工作满意度对龙口港运营的重要意义 |
| 3.3 龙口港一线青年员工现状 |
| 3.3.1 龙口港青年员工人数 |
| 3.3.2 龙口港青年员工年龄结构 |
| 3.3.3 龙口港青年员工学历结构 |
| 3.3.4 龙口港青年员工职业状况 |
| 3.3.5 龙口港一线青年员工人数 |
| 第4章 龙口港一线青年员工工作满意度调查问卷及调查结果分析 |
| 4.1 问卷设计原理 |
| 4.2 发放回收方式 |
| 4.3 问卷调查结果的数据化处理 |
| 4.4 问卷相关问题分析 |
| 4.4.1 被调查一线青年员工基本特征 |
| 4.4.2 对工作满意度调查结果的说明和分析 |
| 4.4.3 分析一线员工工作满意度调查结果模型的建立 |
| 第5章 改善龙口港一线青年员工工作满意度的措施 |
| 5.1 采取管理和技术手段,加快改善工作环境 |
| 5.2 根据市场需求和企业需要,建立动态灵活的薪资分配体系 |
| 5.3 积极推行职位晋升预期激励,引导合理规划职业生涯 |
| 5.4 外部引进和内部挖潜结合,尽快完善工休制度 |
| 5.5 打通向上沟通的渠道,增加对个人情感的关怀 |
| 5.6 提供培训活动、丰富业余生活,满足青年员工自我实现需要 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 龙口港一线青年员工工作满意度调查问卷 |
| 致谢 |
（8）龙口港散杂货货源市场分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外的相关研究 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第2章 龙口港散杂货发展环境分析 |
| 2.1 龙口港散杂货发展外部环境分析 |
| 2.1.1 宏观环境分析 |
| 2.1.2 行业环境分析 |
| 2.1.3 龙口港周边港口发展分析 |
| 2.2 龙口港散杂货发展内部环境分析 |
| 2.2.1 龙口港介绍 |
| 2.2.2 龙口港货源腹地介绍 |
| 2.2.3 龙口港货源市场的特点 |
| 2.3 龙口港货源开发的SWOT分析 |
| 2.3.1 优势分析 |
| 2.3.2 劣势分析 |
| 2.3.3 机会分析 |
| 2.3.4 威胁分析 |
| 第3章 龙口港散杂货吞吐量预测 |
| 3.1 预测方法概述 |
| 3.1.1 指数平滑法 |
| 3.1.2 灰色预测 |
| 3.2 龙口港历年散杂货吞吐量分析 |
| 3.3 龙口港散杂货吞吐量预测 |
| 3.3.1 指数平滑法 |
| 3.3.2 GM(1,1)模型预测 |
| 第4章 龙口港各类散杂货货源发展趋势分析 |
| 4.1 龙口港铝矾土货源市场发展趋势分析 |
| 4.1.1 龙口直接腹地客户铝矾土需求分析 |
| 4.1.2 西部客户铝矾土需求分析 |
| 4.2 龙口港煤炭货源发展趋势分析 |
| 4.2.1 煤炭需求分析 |
| 4.2.2 龙口港“北煤外运”装船港潜在需求分析 |
| 4.3 龙口港石油货源发展趋势分析 |
| 第5章 龙口港散杂货货源开发措施 |
| 5.1 培植大宗散货支柱性货源 |
| 5.1.1 出租转让港区土地,吸引货主 |
| 5.1.2. 借“北煤外运”形势,培育支柱性大宗货源 |
| 5.1.3 申办社会公共型保税库 |
| 5.1.4 转换港口的生产经营模式,建立港口物流系统 |
| 5.1.5 完善港口集疏运系统,为大量的大宗货物集疏港创造条件 |
| 5.1.6 与周边地方性港口合作 |
| 5.2 差异化策略,保持龙口港的核心竞争力 |
| 5.2.1 由港口成立贸易公司,直接介入商品贸易,带动港口吞吐量 |
| 5.2.2 探索销售前移的模式 |
| 5.2.3 申请煤炭交割库 |
| 5.2.4 码头西进,扩大港口的经营范围 |
| 5.2.5 利用港口独有的供求信息优势,引入电子商务平台 |
| 5.3 建设专业化深水泊位 |
| 5.4 以市场为导向,以信息为契机,统揽全局 |
| 5.4.1 对腹地货源进行分类,组货时区别对待 |
| 5.4.2 对基本的货主和船公司建立档案管理 |
| 5.4.3 在合适的地点设立办事处,建立货源网络系统 |
| 5.5 建立和健全以市场为导向的营销组织机制 |
| 5.5.1 机制改革 |
| 5.5.2 加强对营销人员的管理 |
| 5.5.3 开发新的营销手段 |
| 5.5.4 开发客户管理系统 |
| 5.6 做好港口战略货源开发 |
| 5.6.1 招商引资,合资合作 |
| 5.6.2 大力发展临港工业 |
| 5.6.3 塑造品牌,树立形象 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）龙口港企业文化评价体系研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文研究背景 |
| 1.1.1 外部文化环境分析 |
| 1.1.2 内部文化环境分析 |
| 1.2 本文研究内容及方法 |
| 第2章 企业文化与企业文化评价理论概述 |
| 2.1 企业文化概述 |
| 2.1.1 企业文化的内涵 |
| 2.1.2 企业文化建设对企业发展的重要意义 |
| 2.1.3 企业文化建设在企业发展中的功能作用 |
| 2.2 企业文化评价理论概述 |
| 2.2.1 定量分析方法 |
| 2.2.2 定性分析方法 |
| 第3章 龙口港企业文化建设历史和现状 |
| 3.1 龙口港企业文化历史回顾 |
| 3.2 龙口港企业文化建设的基础 |
| 3.2.1 龙口港优良的文化基因是龙口港企业文化建设的优势所在 |
| 3.2.2 日益激烈的国内外环境是龙口港企业文化建设的主要动力 |
| 3.2.3 企业的责任意识是龙口港企业文化建设的内在因素 |
| 3.3 龙口港企业文化建设的现状 |
| 3.3.1 龙口港企业文化建设的内涵 |
| 3.3.2 龙口港企业文化的主要做法及成效 |
| 第4章 龙口港企业文化评价体系的构建 |
| 4.1 企业文化评价体系的构建原则 |
| 4.2 模糊综合评价的理论研究 |
| 4.2.1 模糊综合评价模型的构造原理 |
| 4.2.2 模糊综合评价模型的建模过程 |
| 4.3 龙口港企业文化评价体系的构建 |
| 4.3.1 龙口港企业文化评价体系的构成 |
| 4.3.2 龙口港企业文化的模糊综合评价 |
| 4.4 龙口港企业文化概述及评价结果分析 |
| 第5章 完善龙口港企业文化的对策 |
| 5.1 加强龙口港企业文化建设组织领导 |
| 5.1.1 在企业文化塑造工程阶段组建企业文化推行委员会 |
| 5.1.2 充分发挥国企政治优势 |
| 5.1.3 领导人是企业文化的倡导者、设计者和组织领导者 |
| 5.1.4 充分发挥工会、共青团组织在文化建设中的作用 |
| 5.2 完善龙口港企业文化体系 |
| 5.2.1 科学构建文化体系 |
| 5.2.2 全面落实文化管理制度 |
| 5.2.3 扎实推行知行合一 |
| 5.3 龙口港企业文化建设具体实施方案 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间公开发表论文 |
| 致谢 |
（10）龙口港物流融资风险的评价及防范（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 论文结构和研究思路 |
| 第2章 龙口港物流融资概述 |
| 2.1 龙口港概述 |
| 2.1.1 龙口港概况 |
| 2.1.2 龙口港的组织结构 |
| 2.2 物流融资概念及其实现形式 |
| 2.2.1 融资的概念界定 |
| 2.2.2 物流融资的定义与介绍 |
| 2.2.3 物流融资的实现形式 |
| 2.2.4 物流融资中的仓单质押 |
| 2.3 龙口港开展物流融资的理论分析 |
| 2.3.1 中小企业面临的融资难问题 |
| 2.3.2 港口在供应链物流中的作用 |
| 2.3.3 龙口港发展物流融资的必然性 |
| 2.4 龙口港物流融资及仓单质押发展现状 |
| 第3章 龙口港物流融资的风险识别 |
| 3.1 物流融资的风险分析 |
| 3.1.1 物流融资风险的概述 |
| 3.1.2 物流融资风险的整理与理顺 |
| 3.1.3 龙口港物流融资的总体风险 |
| 3.2 物流融资仓单质押的风险识别 |
| 第4章 龙口港物流融资仓单质押风险评价 |
| 4.1 龙口港物流融资仓单质押风险评价指标的构建 |
| 4.1.1 评价指标建立原则 |
| 4.1.2 评价指标体系的建立 |
| 4.2 龙口港物流融资仓单质押评价指标权重的确立 |
| 4.2.1 层次分析法的运用 |
| 4.2.2 评价指标权重的确立 |
| 4.3 龙口港物流融资仓单质押风险评价模型的建立及运用 |
| 4.3.1 龙口港物流融资仓单质押风险评价模型的建立 |
| 4.3.2 基于灰靶法的风险评价模型的建立 |
| 4.3.3 基于灰靶法的风险评价模型的实际运用 |
| 第5章 龙口港物流融资风险防范 |
| 5.1 物流融资服务风险防范 |
| 5.1.1 构建物流融资风险防控体系的必要性 |
| 5.1.2 风险体系建设的指导思想和原则 |
| 5.1.3 风险管理体系方案的设计 |
| 5.2 风险管理体系方案的实施和完善 |
| 5.2.1 确定新业务模式流程 |
| 5.2.2 物流融资服务相关合同文本 |
| 5.2.3 组建物流融资服务平台管理机构 |
| 5.2.4 构建融资业务风险管理平台信息系统 |
| 5.2.5 分期进行专项培训和信息系统使用培训 |
| 5.3 龙口港物流融资风险防控表格汇总 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 前景展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、稳步发展的龙口港（论文参考文献）
- [1]内支线集装箱运输航线优化研究[D]. 张晓琳. 大连海事大学, 2020(01)
- [2]龙口港发展战略研究[D]. 杨健. 大连海事大学, 2017(06)
- [3]龙口港现代物流体系建设中的资源整合研究[D]. 张海军. 大连海事大学, 2015(12)
- [4]龙口港集装箱运输发展战略研究[D]. 刘晓勇. 大连海事大学, 2014(03)
- [5]龙口港液化品发展战略研究[D]. 赵得强. 大连海事大学, 2014(03)
- [6]港口件杂货库场效能评价研究[D]. 张兰强. 大连海事大学, 2014(03)
- [7]龙口港一线青年员工工作满意度研究[D]. 陈晓明. 大连海事大学, 2014(03)
- [8]龙口港散杂货货源市场分析[D]. 封磊. 大连海事大学, 2013(05)
- [9]龙口港企业文化评价体系研究[D]. 刘阿妮. 大连海事大学, 2013(05)
- [10]龙口港物流融资风险的评价及防范[D]. 王宁. 大连海事大学, 2013(05)