一、关于建立舰船维修和器材管理中心数据库的设想（论文文献综述）
高志龙[1]（2020）在《基于状态智能预警驱动的柴油机IETM关键技术研究与应用》文中研究表明柴油机作为一种关键动力设备,被广泛用于船舶航运、轨道交通、石油化工、能源电力、矿山机械、装备动力等相关行业,在国民经济乃至国防安全领域发挥着极为重要的作用。但由于其部件众多、结构复杂、工况恶劣,极易发生故障。一旦出现恶性故障将会导致停工停产,严重时甚至引发危及人身安全的重大事故。然而,当前柴油机监测报警技术较为落后,故障发生后无法得到精准识别,导致检维修效率低下。通过研究柴油机故障发生机理与对应的特征信号,借助先进算法有效提取特征参数,以实现柴油机典型机械故障的预警与诊断。并将故障诊断与交互式电子技术手册（IETM）技术相结合,实现监测、预警、诊断、维修、维护、管理等综合保障功能的深度融合,从而提升柴油机运行的安全性、可靠性和可用性。本文以大功率柴油机为对象,以提高其典型机械故障预警诊断水平和维修保障能力为目标,通过对典型机械故障机理的深入分析,研究适用于不同种类故障的预警和诊断方法。结合智能诊断算法实现柴油机运行工况的自动识别,提高预警和诊断准确率。最后探索基于故障预警驱动的IETM设计方法与架构。论文各章节主要研究内容如下:首先,综合归纳大功率柴油机典型机械故障类型,理清传统诊断方法面临的问题与挑战,分析智能诊断预警技术现状。研究国内外IETM技术发展历程、技术难点和未来发展趋势。在现有研究基础上,总结基于智能预警驱动的柴油机IETM系统关键技术点。其次,针对柴油机连杆衬套滑移,轴瓦磨损两类疑难故障,开展理论建模研究。通过建立相关数学模型,寻找故障典型特征。提出基于SAW（声表面波）无源无线测温技术的柴油机轴瓦磨损类故障预警诊断方法。研制柴油机连杆大小头瓦无线温度传感器,通过故障模拟试验证明该方法的有效性;然后,针对曲轴弯曲微变形这类恶性故障,建立多体动力学模型,通过模拟、仿真、分析其对应的故障特征及敏感参数,探究该类故障预警诊断的有效方法,并通过理论分析与实际故障案例相结合的方式证明该方法可行性;研究基于振动信号自适应的EMD降噪和聚类算法的柴油机运行功率自动识别算法,通过该算法实现对柴油机运行工况的自动识别。在无需增加传感器的前提下,引入柴油机输出功率作为预警诊断参考指标。此外,结合瞬时转速、温度、压力等参数,研究基于多源信息融合的复杂故障预警诊断方法,提高故障预警诊断的准确性。在上述研究成果的基础上,总结柴油机典型故障诊断系统设计方法。并利用实验和工程实际案例数据对系统功能进行验证。最后,研究基于智能预警驱动的IETM设计方法与架构。梳理传统IETM研制流程和编制规范,提出智能预警诊断技术与IETM相结合的实现方案,并给出基于状态智能预警驱动的柴油机IETM总体实现方法和步骤。
张博,刘敏,高骞,许东风[2]（2020）在《基于业务相关度的舰船维修保障信息化工程模型研究》文中认为随着大量舰船批量化进入首轮首修期,激增的维修保障需求将对现有维修保障管理模式带来巨大冲击,亟须信息化管理手段。但在信息化建设领域,业务牵引和技术推动的争论还在继续,信息孤岛和烟囱林立现象比比皆是,信息化成果共用共享的局面未能有效形成。因此,从舰船维修保障信息化现状出发,探讨在舰船维修保障信息化需求和现代信息处理技术之间存在的问题,提出舰船维修保障信息化工程模型。
傅健,阮旻智,易勇华[3]（2018）在《舰船随舰维修器材精细化管理研究》文中指出随舰器材管理是装备保障中的一个重要技术领域,也是舰船装备保障工作中相对薄弱的环节。通过引入精细化管理理念,定义了随舰器材精细化管理的内涵及主要工作,通过对美军舰船随舰器材管理情况分析,总结了其成功做法及经验启示;在此基础上,结合随舰器材管理特点及保障需求,建立了随舰器材三级管理作业体系和运行机制,从数据的传输、存储、共享、交换等使用需求,设计了随舰器材信息资源体系及数据库结构,构建了随舰器材辅助管理平台总体架构及功能模块划分,提出了进一步加强随舰器材精细化管理的有效手段。研究结论对提高舰船随舰器材保障能力建设能够提供一定的借鉴。
张家浩[4]（2018）在《我国工业遗产信息采集与管理体系建构研究》文中认为本研究内容可分为两部分,第一部分是对我国工业遗产信息采集与管理体系的建构研究;第二部分是基于该体系以全国、天津市和北洋水师大沽船坞为案例对体系三个层级的信息采集、信息管理系统和BIM信息模型的建构、以及对相关的分析应用进行实践性研究。本研究是在我国目前工业遗产研究背景下,所进行的探索性研究,目的是为了促进我国国家层面的工业遗产信息采集与管理机构和体系的建立。第一部分,首先,在信息化时代背景下,充分总结国内外前人的相关研究,并对我国工业遗产的研究现状及存在的问题进行了论述,基于这些现实问题,提出建立“我国工业遗产信息采集与管理体系”的必要性。然后,对该体系进行了建构研究,体系包括“国家层级”、“城市层级”和“遗产本体层级”。现阶段“国家层级”的目的主要是为了统筹全国各部门、机构、地区和学者成果,解读我国工业遗产研究全貌;“城市层级”的目的是为了制定标准化的“普查表”和相应的“普查信息管理系统”,为未来我国工业遗产专项普查做好准备;“遗产本体层级”的目的是为了对工业遗产文物保护单位的全面信息采集与管理标准的建立,以及GIS、BIM技术在保护中的应用进行探索。第二部分,首先,依据“国家层级”对全国目前工业遗产的研究成果进行信息采集,收集了我国1537项工业遗产,为我国未来工业遗产普查提供第一手的基础资料;建立“全国工业遗产信息管理系统”,并对全国工业遗产的行政区、时空、行业、保护、再利用等多个方面进行了全面分析,揭示我国工业遗产的整体面貌。然后,基于“城市层级”对天津市域范围工业遗产进行普查,并建立“天津工业遗产普查信息管理系统”,基于GIS技术对天津市工业遗产的基本情况、再利用潜力以及工业遗产廊道的规划进行了研究。再后,基于“遗产本体层级”,对北洋水师大沽船坞进行全面的信息采集,建立了“北洋水师大沽船坞信息管理系统”,并基于GIS技术对大沽船坞的历史格局演变、价值评估等进行研究,并进行了保护规划的编制。最后,基于“遗产本体层级”,由于遗产领域BIM技术处于起步阶段,且数据处理复杂;因此笔者先对其工作流程进行研究,然后基于BIM技术对轮机车间、甲坞和设备的信息采集与信息模型建构进行案例研究;并基于Revit软件、Revit SDK和C++语言开发了“建筑遗产修缮管理软件”,将其应用于轮机车间修缮设计的残损信息管理中。
刘畅[5]（2018）在《基于IETM技术的数字化检验验收系统技术研究》文中提出军检验收是确保生产制造的武器装备符合研制要求的重要手段,是武器装备采办合同履行监督的重要环节。随着武器装备研制生产任务的不断增加,现有的检验验收信息统计技术和管理模式已不能满足形势需要。因此,通过先进的数字化信息归集与管理技术,建立规范、适用的军检程序与军检信息管理系统,对航空、航天、舰船、电子、兵器等系统层级多、配套关系复杂、技术含量高的大型复杂武器装备开展检验验收十分必要。IETM技术是可将文本、图像等信息经标准化的数据库编码格式进行存储、提取,以及交互显示的数字信息处理技术。由于在产品信息管理方面具有管理规范、交互性强等特点,一经提出便在各国军用装备保障与维修领域得到广泛关注。本文主要针对IETM的技术优势与基本理论在武器装备数字化检验验收中的应用进行研究,主要工作如下:1、对IETM技术的产生背景、内涵、功能特点以及分类方法进行了研究。总结了IETM技术在世界各国的研究现状及发展演变过程;归纳了我国IETM技术的起步、研究、标准化和广泛应用4个阶段,简述了IETM技术当前的应用领域与发展前景。2、对数字化军检技术的内涵、研究方向和发展演变过程进行了研究。由于目前数字化军检技术属于装备采办与合同履行监督管理领域的新技术,其理论研究较为匮乏,本文对数字化军检的基础理论进行了深入的分析研究,并结合具体的研发项目给出了实际建立数字化检验验收系统的案例。3、阐述了数字化检验验收的主要内容,根据软件系统开发流程,分析了创建系统的功能需求,提出了创建系统的框架方案,设计了系统各模块功能;结合企业生产实际,分类归纳了检验验收信息的类别与具体内容,总结了检验验收信息的收集方法与具体检验验收流程,从而完成了数字化检验验收系统建模。4、根据IETM技术的编码规则,按照GJB6600标准,研制了符合舰船轮机产品零部件明细表结构的质量信息编码方案;研发了用户自主度高且具有良好通用性的检验验收项目导入、编辑关键技术;根据企业生产实际,研制了适用于我国装备生产组织模式的检验验收项目逻辑关系组网方法,真正实现了以数字化手段、严格按程序、规范开展检验验收工作的目的。
孙小军,谢皓宇[6]（2017）在《海军舰船器材仓库保障能力建设》文中指出为保障我国日益重要的海洋权益,需要列装大量新型舰船装备,其中舰船器材的保障工作十分重要,但在当前保障实际工作中,面临着器材管理效能低下和监督指导不到位情况,导致舰船器材保障工作水平参差不齐,保障效能未充分发挥,出现器材管理工作滞后于器材发展的被动局面。文章针对上述问题,探索器材保障能力建设方法,提出提升器材保障能力首先需考虑当前状态、存在差距及提升途径,确保器材保障管理工作水平逐步上升;其次,对器材保障工作做总体分工,包括精神动力以及建立考核保障能力的指标体系,明确方向和办法;最后给出舰船器材保障能力建设的具体举措,并详细分析了方法的有效性,提出发展方向。
傅健,王明为,阮旻智[7]（2017）在《舰船装备舰员级维修精细化管理研究》文中进行了进一步梳理为探索舰员级维修能力和管理水平的提升方法,在阐述舰船维修精细化管理的定义、内涵,分析和借鉴美军舰员级维修精细化管理经验和做法的基础上,通过对舰船装备保障链条的梳理,对舰船装备信息业务流、数据流的综合集成与融合,提出了基于精细化管理的舰员级维修能力要求,构建了舰船装备维修精细化管理体系框架,完成了舰船装备信息资源数据库组成结构设计和舰员级维修辅助系统总体架构和功能的设计,为提高舰员级维修保障效率,提升舰员级维修能力和维修管理水平提供研究方法和解决对策。
傅健,阮旻智,李庆民[8]（2017）在《美军舰船装备舰员级维修管理辅助系统建设情况及主要启示》文中认为美军舰船配备的维修与器材管理（3M）系统,能够一定程度地保证其系统和设备的最佳运行状态。文章对美军3M系统主要功能以及该系统辅助舰员级维修实施的一般流程进行了详细的研究。在有效借鉴美军舰船装备技术保障信息化建设的成熟经验和做法的基础上结合相关工作经验,提出了对我国海军舰船装备技术保障和信息化建设的启示。
管杰,胡德生[9]（2017）在《基于舰员级维修能力框架,加强舰员级维修保障培训》文中提出舰员级维修是装备维修三级作业体系中最经济、最有效、最直接的保障手段,更是海上伴随保障的基础力量、基本力量和突击力量。它是确保舰员"平时能自修,战时能自救"的前提和基础。在归纳了我军舰员级维修现状的同时,针对性地分析了舰员级维修保障培训的现实需求及存在的问题,并在基于舰员级维修能力框架分析的基础上,提出了加强舰员级维修保障培训的对策建议。
谢田华[10]（2016）在《舰船舱室火灾实时决策的关键技术研究》文中提出随着武器破坏威力的不断增强以及火源载荷的不断增大,舰船舱室在战时和平时发生火灾的概率都大大提高,已成为威胁舰船安全的主要因素,也是目前防火设计和灭火决策领域研究的重点。舱室的密闭性和受限性的特点,使得火灾一旦发生,其热量传播较快,烟气蔓延迅速,火势容易扩大。为此,舰船指挥员必须在第一时间做出最为有效的灭火行动决策,而这有赖于损管监控系统（DC-SCS）能否快速提供最佳的灭火方案,能否有效调度舰上可用的消防设备和人力。我军目前的DC-SCS同美军相比,在智能化方面还存在着较大的差距,尚无法满足这样的实时决策要求。本文针对如何及时获取火灾信息、如何自动识别火灾状态、如何快速预测火灾危害和影响以及如何实时给出最佳灭火方案等实时决策的关键问题开展研究,取得了相应的研究结论,具体如下：（1）针对传统信息获取方式落后、查询速度慢、显示不够全面的问题,提出了舱室灭火决策信息的可视化技术,研究解决了地理信息系统（GIS）实现信息可视化的关键问题,建立了舰船消防信息可视化平台,并在某型主战舰艇上得到了实际应用,为实时决策提供了信息保障。（2）针对传统探火方法判断时间长、识别准确率低、容易贻误灭火最佳时机的问题,提出了基于先进火灾传感器的舱室火灾智能识别方法,构建了智能识别火灾大小和类型的贝叶斯网络模型,在部分传感器失效情况下仍具有良好的识别能力和鲁棒性,为后续的火灾实时预测以及灭火方案生成奠定了基础。（3）针对现有方法无法反映起火舱室和相邻舱室中火灾发展变化与蔓延规律的问题,提出了防火区划内多舱室火灾的实时预测技术,给出了多舱室火灾的区域模拟模型,研究解决了热释放速率、模拟区域划分、火灾蔓延准则、舰员承受能力判断标准等实时预测的关键技术,分析得到了不同的火源功率、可燃物类型和通风条件等主要因素对火灾参数的影响规律,进而给出了火灾参数对消防员灭火和救援以及舰员逃生的影响规律,为后续制定最佳的灭火方案提供了定量的决策支持。（4）针对现有灭火方案生成方法无法有效解决时间不确定性、决策实时性以及资源平衡性的问题,设计了基于黑板专家系统（BES）的灭火决策方案生成的结构框架,提出了案例推理（CBR）和时间序列Petri网（TIPN）相结合的综合推理方法,为采取有效的灭火行动提供了动态的决策支持。本文的研究成果旨在扩展DC-SCS的智能化功能,增强舰船应对损害的态势识别、预测验证和决策反应能力,最大限度地维护舰船的安全和生命力,因此,具有重要的理论和应用价值,军事效益显着。
二、关于建立舰船维修和器材管理中心数据库的设想（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、关于建立舰船维修和器材管理中心数据库的设想（论文提纲范文）
（1）基于状态智能预警驱动的柴油机IETM关键技术研究与应用（论文提纲范文）
| 学位论文数据集 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 符号说明 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 柴油机故障传统监测诊断方法概况 |
| 1.2.2 柴油机故障智能监测诊断技术研究概况 |
| 1.2.3 IETM技术发展概况 |
| 1.3 前人的研究成果 |
| 1.3.1 柴油机监测诊断方面研究成果 |
| 1.3.2 智能诊断技术研究成果 |
| 1.3.3 IETM技术研究成果 |
| 1.4 论文结构与内容安排 |
| 第二章 柴油机典型机械故障分类与预警诊断技术 |
| 2.1 柴油机典型机械故障分类及其特征信号 |
| 2.1.1 柴油机典型机械故障分类 |
| 2.1.2 柴油机典型机械故障特征信号类型 |
| 2.2 柴油机典型机械故障监测预警方法 |
| 2.2.1 基于统计特征参量分析的时域信号监测预警方法 |
| 2.2.2 基于振动信号角域分析的故障诊断预警方法 |
| 2.2.3 基于振动信号时频分析的故障监测预警方法 |
| 2.2.4 基于振动信号自适应的EMD智能预警方法 |
| 2.2.5 基于K近邻的柴油机故障识别预警方法 |
| 2.3 柴油机故障预警诊断技术难点 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 柴油机连杆轴瓦故障监测预警方法研究 |
| 3.1 连杆小头衬套滑移故障 |
| 3.1.1 连杆小头衬套滑移故障机理 |
| 3.1.2 连杆小头衬套滑移故障特征与监测难点分析 |
| 3.2 连杆轴瓦磨损故障 |
| 3.2.1 连杆轴瓦磨损故障类型与传统监测方法 |
| 3.2.2 连杆轴瓦磨损故障特征 |
| 3.3 基于SAW无线测温技术的轴瓦磨损类故障预警与诊断方法研究 |
| 3.3.1 SAW无源无线测温原理 |
| 3.3.2 基于SAW的连杆轴瓦温度传感器的设计 |
| 3.3.3 信号处理装置的设计 |
| 3.3.4 软件系统的设计 |
| 3.4 实验验证 |
| 3.4.1 高速单缸机配机试验 |
| 3.4.2 轴瓦磨损故障模拟试验 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 柴油机曲轴弯曲微变形故障诊断方法研究 |
| 4.1 曲柄连杆简化模型的理论分析计算 |
| 4.1.1 曲柄连杆力学模型分析 |
| 4.1.2 曲柄模型简化 |
| 4.1.3 横向力作用下曲轴受力分析 |
| 4.1.4 弯曲形变对于横向力作用下曲轴受力影响 |
| 4.2 基于多体动力学仿真的故障特征研究 |
| 4.2.1 模型建立与参数设置 |
| 4.2.2 仿真过程 |
| 4.2.3 仿真结果分析 |
| 4.3 曲轴弯曲微变形故障监测预警方法 |
| 4.4 故障案例验证 |
| 4.4.1 传感器与测点布置 |
| 4.4.2 故障现象描述 |
| 4.4.3 数据分析与故障诊断结论 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 柴油机典型机械故障智能预警诊断系统设计 |
| 5.1 基于缸盖振动信号概率密度分布的柴油机输出功率识别算法 |
| 5.1.1 缸盖振动信号截止滤波预处理 |
| 5.1.2 基于自适应EMD分解的缸盖振动信号处理方法研究 |
| 5.1.3 基于振动速度概率密度分布的功率识别方法 |
| 5.2 基于改进KNN的柴油机故障报警阈值动态自学习算法 |
| 5.2.1 训练集的构建 |
| 5.2.2 K值的确定 |
| 5.2.3 报警阈值动态学习方法 |
| 5.3 柴油机在线监测预警系统设计 |
| 5.3.1 系统总体设计 |
| 5.3.2 硬件方案 |
| 5.3.3 软件方案 |
| 5.4 工程应用案例 |
| 5.4.1 故障情况 |
| 5.4.2 报警信息与监测数据分析 |
| 5.4.3 故障原因探究 |
| 5.4.4 结论 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 基于智能预警驱动的柴油机IETM架构设计 |
| 6.1 IETM平台的功能模块 |
| 6.1.1 多媒体制作工具 |
| 6.1.2 XML编辑器 |
| 6.1.3 公共源数据库 |
| 6.1.4 发布引擎 |
| 6.1.5 浏览器 |
| 6.2 标准IETM内容模块 |
| 6.3 IETM的开发流程 |
| 6.3.1 数据模块编码 |
| 6.3.2 数据模块需求列表(DMRL)编制 |
| 6.4 基于智能预警驱动的柴油机IETM架构设计 |
| 6.4.1 架构设计 |
| 6.4.2 具体实现 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 研究结论与成果 |
| 7.2 主要创新点 |
| 7.3 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 研究成果及发表的学术论文 |
| 作者和导师简介 |
| 附件 |
（2）基于业务相关度的舰船维修保障信息化工程模型研究（论文提纲范文）
| 一、 信息化基本概念及度量 |
| (一) 信息化的本质 |
| (二) 信息化的度量 |
| 二、 舰船维修保障领域信息化现状及问题分析 |
| (一) 基本现状 |
| 1. 体系管理的机制还未形成。 |
| 2. 重视数据的理念还未形成。 |
| 3. 持续运维的局面还未形成。 |
| (二) 原因剖析 |
| 1. 装备规模大,工业支撑体系复杂。 |
| 2. 认识水平低,信息化规律把握不准。 |
| 3. 历史投入少,体系建设局面尚未形成。 |
| 三、 舰船维修保障信息化需求分析 |
| (一) 行业背景分析 |
| (二) 维修保障业务范畴 |
| (三) 信息化建设原则 |
| 四、 信息化工程模型研究 |
| (一) 业务相关度模型 |
| (二) 基于业务相关度的信息化工程架构研究 |
| 1. 业务体系。 |
| 2. 数据体系。 |
| 3. 技术体系。 |
| 4. 运维体系。 |
| 五、 结束语 |
（4）我国工业遗产信息采集与管理体系建构研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 全国工业遗产的整体情况仍未可知 |
| 1.1.2 城市化高速发展与工业遗产保护的矛盾 |
| 1.1.3 信息采集与管理体系研究的缺失 |
| 1.2 研究对象 |
| 1.2.1 中国工业遗产 |
| 1.2.2 工业遗产信息采集与管理 |
| 1.3 国内外既往研究综述 |
| 1.3.1 国外综述 |
| 1.3.2 国内综述 |
| 1.3.3 既往研究的经验与问题 |
| 1.4 研究问题及解决途径 |
| 1.5 研究目的及意义 |
| 1.5.1 研究目的 |
| 1.5.2 研究意义 |
| 1.6 研究方法及框架 |
| 1.6.1 研究方法 |
| 1.6.2 研究框架 |
| 1.7 研究创新及未尽事宜 |
| 1.7.1 研究创新之处 |
| 1.7.2 研究未尽事宜 |
| 第二章 我国工业遗产信息采集与管理体系建构研究 |
| 2.1 体系结构总述 |
| 2.1.1 体系建立依据 |
| 2.1.2 体系的总体结构 |
| 2.1.3 体系应用技术介绍 |
| 2.1.4 对我国未来工业遗产信息采集与管理工作实施的讨论 |
| 2.2 国家层级标准研究 |
| 2.2.1 信息采集标准 |
| 2.2.2 信息管理系统标准 |
| 2.3 城市层级标准研究 |
| 2.3.1 信息采集标准 |
| 2.3.2 信息管理系统标准 |
| 2.4 遗产本体层级标准研究 |
| 2.4.1 信息采集标准 |
| 2.4.2 信息管理系统标准 |
| 2.4.3 信息模型标准 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 国家层级信息管理系统建构及应用研究--全国工业遗产为例 |
| 3.1 全国工业遗产信息采集的实施 |
| 3.1.1 信息采集标准 |
| 3.1.2 信息采集的实施及成果 |
| 3.2 “全国工业遗产信息管理系统”建构研究 |
| 3.2.1 全国工业遗产GIS数据库建构 |
| 3.2.2 全国工业遗产信息管理系统建构研究 |
| 3.3 基于GIS的我国工业遗产现状分析研究 |
| 3.3.1 全国工业遗产总体情况分析研究 |
| 3.3.2 我国行政区层面的工业遗产分布研究 |
| 3.3.3 基于我国工业发展史的时空分布研究 |
| 3.3.4 基于行业类型的空间分布研究 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 城市层级信息管理系统建构及应用研究--天津工业遗产普查为例 |
| 4.1 天津市工业遗产普查的实施 |
| 4.2 天津工业遗产普查信息管理系统建构研究 |
| 4.2.1 天津工业遗产普查GIS数据库建构 |
| 4.2.2 天津工业遗产普查文件数据库建构 |
| 4.2.3 天津工业遗产普查信息管理系统建构 |
| 4.3 基于GIS的天津工业遗产分析及廊道规划研究 |
| 4.3.1 天津工业遗产总体分析研究 |
| 4.3.2 天津工业遗产廊道规划研究 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 遗产本体层级信息管理系统建构及应用研究--北洋水师大沽船坞为例 |
| 5.1 北洋水师大沽船坞信息采集的实施 |
| 5.1.1 北洋水师大沽船坞简介 |
| 5.1.2 信息采集的实施 |
| 5.2 北洋水师大沽船坞遗产本体信息管理系统建构研究 |
| 5.2.1 GIS数据库框架建构 |
| 5.2.2 文件数据库的建构 |
| 5.2.3 北洋水师大沽船坞遗产本体信息管理系统的建构 |
| 5.3 GIS在北洋水师大沽船坞保护规划中的应用研究 |
| 5.3.1 基于时态GIS的大沽船坞历史沿革探究 |
| 5.3.2 基于GIS技术的价值评估研究 |
| 5.3.3 GIS技术指导下的保护规划编制研究 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 遗产本体层级BIM信息模型建构及应用研究--轮机车间、甲坞及设备为例 |
| 6.1 工业遗产领域BIM技术工作流程研究 |
| 6.2 轮机车间、甲坞及设备的信息采集与处理 |
| 6.3 BIM信息模型建构研究 |
| 6.3.1 轮机车间BIM信息模型的建构研究 |
| 6.3.2 甲坞BIM信息模型的建构研究 |
| 6.3.3 BIM在工业设备遗产信息管理中的应用探索 |
| 6.4 建筑遗产修缮信息管理软件的开发与应用研究 |
| 6.4.1 Revit自带功能在工业遗产信息管理中的应用与弊端 |
| 6.4.2 建筑遗产修缮信息管理软件的开发 |
| 6.4.3 轮机车间残损信息管理研究 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 研究总结与未来展望 |
| 7.1 本研究内容总结 |
| 7.2 本研究未来发展方向展望 |
| 参考文献 |
| 本人学术成果 |
| 鸣谢 |
| 附录A 中国工业遗产名录(笔者编制,截至2018年6月1 日) |
| 附录B 国内外工业(文化)遗产普查表汇编 |
| 附录B-1《世界遗产名录》遗产申报材料 |
| 附录B-2 英国IRIS调查表 |
| 附录B-3 美国HABS调查表 |
| 附录B-4 美国HAER调查表 |
| 附录B-5 第三次全国文物普查不可移动文物登记表 |
| 附录B-6 第三次全国文物普查消失文物登记表 |
| 附录B-7 北京工业遗产普查表 |
| 附录B-8 上海工业遗产普查表 |
| 附录B-9 天津工业遗产普查表 |
| 附录B-10 济南工业遗产普查表 |
| 附录B-11 南京工业遗产普查表 |
| 附录C 中国工业遗产普查表(笔者编制) |
| 附录C-1《中国工业遗产普查表(2018 年试行版)》 |
| 附录C-2 普查表填写规范 |
| (1)封面 |
| (2)基本信息 |
| (3)生产工业流程 |
| (4)重要建构筑物遗产 |
| (5)重要设备遗产 |
| (6)测绘图 |
| (7)照片 |
| (8)参考文献和其他信息 |
| 附录C-3 中国工业遗产编号索引 |
| 附录C-4 《中国工业遗产行业名称及代码表(2018 版)》 |
| 附录D 工业遗产本体层级信息采集表(笔者编制) |
| 附录D-1 《工业遗产历史环境调查表》 |
| 附录D-2 《工业建构筑物残损信息调查表》 |
| 附录D-3 《工业遗产设备信息调查表》 |
| 附录D-4 《三维激光扫描站位记录表》 |
| 附录D-5 《工业遗产本体层级文献资料登记表》 |
| 附录D-6 《生产工艺流程登记表》 |
| 附录E 工业遗产相关行业类型列表翻译及整理 |
| 附录E-1 英国IRIS工业遗产普查表附录I工业行业类型 |
| 附录E-2 1936 年中华民国《实业部月刊》工业分类[105] |
| 附录E-3 1982 年版《中国统计年鉴》中工业分类 |
| 附录E-4 《国民经济行业分类GBT4753-1984》 |
| 附录F 各层级信息管理系统数据库框架标准(笔者编制) |
| 附录F-1 国家层级GIS数据库框架 |
| 附录F-2 城市层级GIS数据库框架 |
| 附录F-3 遗产本体层级GIS数据库框架 |
| 附录F-4 遗产本体层级文件数据库框架 |
| 附录G 工业遗产BIM信息模型标准化族库(笔者编制) |
| 附录H 北洋水师大沽船坞保护规划成果展示(笔者参与) |
| 附录J 轮机车间主要残存信息汇总(笔者编制) |
（5）基于IETM技术的数字化检验验收系统技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.1.1 装备质量检验验收概述 |
| 1.1.2 大型复杂武器装备质量检验概述 |
| 1.1.3 现代轮机数字化管理概述 |
| 1.2 IETM技术及其国内外研究现状 |
| 1.2.1 IETM技术概述 |
| 1.2.2 IETM技术的国外研究现状 |
| 1.2.3 IETM技术的国内研究现状 |
| 1.3 数字化检验验收技术及其研究现状 |
| 1.3.1 数字化检验验收技术概述 |
| 1.3.2 国外数字化检验验收技术研究现状 |
| 1.3.3 国内数字化检验验收技术研究现状 |
| 1.4 本文的主要研究内容 |
| 第2章 数字化检验验收系统方案框架研究 |
| 2.1 大型复杂武器装备质量管理系统总体结构 |
| 2.2 数字化检验验收管理的主要内容 |
| 2.3 数字化检验验收系统方案分析 |
| 2.3.1 现阶段检验验收面临问题 |
| 2.3.2 数字化检验验收的任务 |
| 2.3.3 数字化检验验收管理的可行性 |
| 2.4 数字化检验验收系统框架设计 |
| 2.4.1 系统功能需求分析 |
| 2.4.2 数字化检验验收系统功能设计 |
| 2.4.3 数字化检验验收系统创建方案 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 数字化检验验收系统建模研究 |
| 3.1 数字化检验验收数据的分类与采集 |
| 3.1.1 数字化检验验收数据的分类 |
| 3.1.2 数字化检验验收数据的采集 |
| 3.1.3 数字化检验验收数据处理流程 |
| 3.2 数字化检验验收系统数据模型的建立 |
| 3.2.1 系统数据流程 |
| 3.2.2 系统功能模块划分 |
| 3.2.3 系统用户功能及权限 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 数字化检验验收系统关键技术 |
| 4.1 基于IETM技术的基本思想及目标 |
| 4.2 IETM技术在系统功能实现中的作用 |
| 4.3 基于IETM技术的系统编码技术 |
| 4.3.1 基于IETM技术的数字化检验验收系统DMC码 |
| 4.3.2 基于IETM技术的数字化检验验收系统SNS码 |
| 4.3.3 基于IETM技术的数字化检验验收系统DC/DVC码 |
| 4.4 数字化检验验收项目编辑管理关键技术 |
| 4.5 检验验收项目逻辑关系组网方法 |
| 4.5.1 设置原材料合格品库 |
| 4.5.2 系统零件串台功能 |
| 4.5.3 数字化检验验收项目组网 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 基于IETM技术的数字化检验验收系统实现 |
| 5.1 基于IETM技术的数字化检验验收系统环境 |
| 5.1.1 系统开发环境 |
| 5.1.2 系统运行环境 |
| 5.1.3 运行硬件设备简介 |
| 5.2 系统主操作和显示功能实现 |
| 5.3 系统管理功能实现 |
| 5.3.1 系统管理员登录功能 |
| 5.3.2 用户管理功能 |
| 5.3.3 编辑零件清单功能 |
| 5.3.4 编辑检验流程功能 |
| 5.3.5 报验单管理功能 |
| 5.3.6 信息统计分析功能 |
| 5.3.7 检验信息查询功能 |
| 5.3.8 报验单发布功能 |
| 5.3.9 质量态势预测功能 |
| 5.4 系统用户功能实现 |
| 5.4.1 普通用户登录功能 |
| 5.4.2 检验员检验功能 |
| 5.4.3 检查站站长专检功能 |
| 5.4.4 主管军事代表军检功能 |
| 5.4.5 虚拟仿真结构查看功能 |
| 5.4.6 虚拟仿真3D转2D结构图 |
| 5.4.7 项目工程师存档功能 |
| 5.4.8 第二次报验功能 |
| 5.4.9 第三次报验功能 |
| 5.4.10 附件信息编辑功能 |
| 5.4.11 报验单上传功能 |
| 5.4.12 流程可视化显示功能 |
| 5.4.13 接收提醒信息功能 |
| 5.4.14 学习记录功能 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 致谢 |
| 附录A 报验单主编程代码 |
| 附录B 串台管理主编程代码 |
| 附录C 虚拟仿真文件查看主编程代码 |
（6）海军舰船器材仓库保障能力建设（论文提纲范文）
| 一、深刻认识赋予舰船器材仓库新使命新任务的背景 |
| (一) 拉近与美国海军实战化舰船器材保障能力距离 |
| (二) 改变与海军舰船使命不相适应的陈旧保障模式 |
| (三) 探索与先进技术接轨的高效保障途径 |
| 二、确立提升舰船器材保障能力的核心要求 |
| (一) 提升精神动力 |
| (二) 建立指标体系 |
| 三、做好仓库保障能力建设具体举措 |
| (一) 多目标约束的器材保障管理工作 |
| (二) 多层级优化的器材保障配送工作 |
| (三) 多领域交叉的器材保障创新工作 |
（7）舰船装备舰员级维修精细化管理研究（论文提纲范文）
| 1 舰员级维修精细化管理概述 |
| 2 基于精细化管理的舰员级维修能力要求 |
| 3 美军舰船舰员级维修精细化管理主要做法 |
| 4 舰员级维修精细化管理体系构建, 装备信息资源数据库与维修辅助系统功能设计 |
| 4.1 舰船装备维修管理组织体系与运行机制构建 |
| 4.2 装备维修保障信息资源管理及数据库设计 |
| 4.3 舰员级维修精细化辅助管理系统功能设计 |
| 5 结论 |
（8）美军舰船装备舰员级维修管理辅助系统建设情况及主要启示（论文提纲范文）
| 1 美军3M系统主要功能 |
| 2 美军3M系统辅助舰员级维修实施的一般流程 |
| 2.1 维修前准备工作 |
| 2.2 维修工作启动 |
| 2.3 备品备件使用流程 |
| 2.4 修后验收 |
| 2.5 后续工作 |
| 3 美军3M系统建设的主要启示 |
（9）基于舰员级维修能力框架,加强舰员级维修保障培训（论文提纲范文）
| 一、舰员级维修保障培训当前存在的问题 |
| (一) 院校维修保障培训与部队实践要求差距较大 |
| (二) 舰艇部队自训效果与人才培养需求差距较大 |
| (三) 舰员级维修保障培训与高绩效人才成长相脱节 |
| 二、舰员级维修能力框架分析 |
| (一) 舰船系统角度 |
| (二) 舰员级维修过程角度 |
| (三) 舰员级维修组织角度 |
| (四) 舰员级维修资源角度 |
| (五) 舰员级维修信息角度 |
| (六) 人员与组织运行机制角度 |
| 三、加强舰员级维修保障的对策建议 |
| (一) 丰富培训模式, 提升舰员自修能力 |
| (二) 拓宽培养途径, 加强人才队伍建设 |
| (三) 依托信息系统, 提升维修保障水平 |
| (四) 健全激励机制, 激发舰员主观能动性 |
（10）舰船舱室火灾实时决策的关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 主要符号表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 军事需求分析 |
| 1.1.2 损管监控系统概述 |
| 1.1.3 舱室火灾决策方面存在的主要问题 |
| 1.1.4 研究意义 |
| 1.2 国内外相关工作研究进展 |
| 1.2.1 损管信息可视化研究 |
| 1.2.2 火灾早期探测与识别研究 |
| 1.2.3 舱室火灾模拟技术研究 |
| 1.2.4 灭火决策方案产生方法研究 |
| 1.3 本文主要研究思路与内容 |
| 1.3.1 主要研究思路 |
| 1.3.2 主要内容与组织结构 |
| 2 舱室灭火决策信息的可视化技术研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 GIS技术及其可视化应用分析 |
| 2.2.1 GIS技术介绍 |
| 2.2.2 灭火指挥信息可视化应用分析 |
| 2.3 灭火决策信息可视化的设计思想 |
| 2.3.1 灭火决策信息的分类 |
| 2.3.2 灭火决策信息可视化的系统结构 |
| 2.3.3 灭火决策信息可视化的主要功能 |
| 2.4 灭火决策信息可视化的GIS实现方法 |
| 2.4.1 灭火决策信息栅格图像及其获取与处理 |
| 2.4.2 灭火决策图表信息的矢量化 |
| 2.4.3 灭火决策图表信息的GIS功能实现 |
| 2.5 平台实现和应用分析 |
| 2.5.1 平台实现 |
| 2.5.2 应用分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 舱室火灾大小和类型的智能识别方法研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 贝叶斯网络理论基础 |
| 3.3 火灾智能识别的设计思想 |
| 3.3.1 BN应用可行性分析 |
| 3.3.2 系统结构和框架 |
| 3.4 智能识别模型建立 |
| 3.4.1 拓扑结构建立 |
| 3.4.2 变量关系确定 |
| 3.4.3 参数训练 |
| 3.5 模拟评估 |
| 3.5.1 模拟样本数据 |
| 3.5.2 数据完整时的仿真分析 |
| 3.5.3 部分数据失效时的仿真分析 |
| 3.6 实验验证 |
| 3.6.1 全尺度实验数据 |
| 3.6.2 数据完整时的验证分析 |
| 3.6.3 数据失效时的验证分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 多舱室火灾的实时预测技术研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 多舱室火灾的实时预测思想 |
| 4.2.1 实时预测思想的提出 |
| 4.2.2 实时预测系统的设计 |
| 4.2.3 实时预测系统的应用 |
| 4.3 多舱室火灾的区域模拟模型 |
| 4.3.1 单舱室起火模拟模型 |
| 4.3.2 多舱室火灾蔓延模型 |
| 4.4 多舱室火灾实时预测实现的关键技术 |
| 4.4.1 主要类型火灾热释放速率的计算方法 |
| 4.4.2 通风因素对火灾发展的影响分析 |
| 4.4.3 模拟区域的划分原则与实现方法 |
| 4.4.4 舱室火灾蔓延的判断准则 |
| 4.4.5 舰员可承受能力的判断标准 |
| 4.5 实时预测及其决策应用实例分析 |
| 4.5.1 平时条件下机库区域火灾的预测分析 |
| 4.5.2 战时条件下战情中心区域火灾的预测分析 |
| 4.5.3 消防行动决策建议分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 灭火决策方案生成的综合推理方法研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 基于BES的综合推理设计思想 |
| 5.2.1 BES介绍 |
| 5.2.2 综合推理设计框架 |
| 5.3 灭火预案CBR生成方法 |
| 5.3.1 CBR介绍 |
| 5.3.2 CBR实现的关键技术 |
| 5.3.3 火预案的CBR过程分析 |
| 5.4 最佳行动方案TIPN预测模型 |
| 5.4.1 Petri网基本概念 |
| 5.4.2 TIPN网模拟预测模型的建立 |
| 5.4.3 最佳行动方案的TIPN构建过程 |
| 5.5 实例分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 创新点摘要 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 模拟样本数据(样本) |
| 附录B 全尺度火灾实验数据(样本) |
| 攻读博士学位期间科研项目及科研成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
四、关于建立舰船维修和器材管理中心数据库的设想（论文参考文献）
- [1]基于状态智能预警驱动的柴油机IETM关键技术研究与应用[D]. 高志龙. 北京化工大学, 2020(01)
- [2]基于业务相关度的舰船维修保障信息化工程模型研究[J]. 张博,刘敏,高骞,许东风. 海军工程大学学报(综合版), 2020(01)
- [3]舰船随舰维修器材精细化管理研究[J]. 傅健,阮旻智,易勇华. 舰船科学技术, 2018(23)
- [4]我国工业遗产信息采集与管理体系建构研究[D]. 张家浩. 天津大学, 2018(06)
- [5]基于IETM技术的数字化检验验收系统技术研究[D]. 刘畅. 哈尔滨工程大学, 2018(08)
- [6]海军舰船器材仓库保障能力建设[J]. 孙小军,谢皓宇. 国防科技, 2017(05)
- [7]舰船装备舰员级维修精细化管理研究[J]. 傅健,王明为,阮旻智. 兵器装备工程学报, 2017(08)
- [8]美军舰船装备舰员级维修管理辅助系统建设情况及主要启示[J]. 傅健,阮旻智,李庆民. 中国修船, 2017(04)
- [9]基于舰员级维修能力框架,加强舰员级维修保障培训[J]. 管杰,胡德生. 海军工程大学学报(综合版), 2017(02)
- [10]舰船舱室火灾实时决策的关键技术研究[D]. 谢田华. 大连理工大学, 2016(08)
标签：功能分析论文;