问：机场地服的前景如何啊？
- 答：首先说下地服大概是干什么的吧！
地服基本上分为贵宾厅的（地面上伺候那些金卡白金卡头等舱商务舱的旅客，和领导等接触机会比较多。
2、值机 值机也就是换登机牌和托运行李的地方，可能也分为了高端、国际、普通柜台等，相对来说个人感觉更技术一些
3、旅服 也就是进入安检以后，给旅客上登机口检票，送机接机的工作，平常还好，一般到了春运之类大延误就会碰到旅客闹事，需要和旅客沟通
虽然地服入行的要求不高，但是在培训方面还是比较严格的。工资很低，实习的时候可能连扫地的大妈工资都比你高。虽然地服要求不悉孝如空乘高，但是倒班和作息和空乘也是差不太多的，因为要很早起来帮旅客办理早班飞机的各种业务，可能三四点就要起床。
好了，现在再来说说发展前景吧，地服又有分机场招的地服和航空公司的地服。机场可能工资更高些，航空公司的话，一般会熬两年后转入后台慧陆祥，比如说培训、行政这一类，工前搏资略微提高，不用作息颠倒，可以正常朝九晚五了。另外就是有些人可以内部考空乘，但是因为很忙，去面试的机会比较容易错过吧。而且地服多都是刚刚20岁的小姑娘、小伙子。很多人也只是先来干几年之后再跳槽的。所以航空公司就在猛招这种流动性大的小年轻，既可以保证航空公司年轻的面貌又可以剥削这些年轻的劳动力。 - 答：首先说下地服大概是干什么的吧！
地服基本上分为贵宾厅的（地面上伺候那些金卡白金卡头等舱商务舱的旅客，和领导等接触机会比较多。
2、值乎衫差机 值机也就是换登机牌和托运行李的地方，可能也分为了高端、国际、普通柜台等，相对来说个人感觉更技术一些
3、旅服 也就是进入安检以后，给旅客上登机口检票，送机接机的工作，平常还好，一般到了春运之类大延误就会碰到旅客闹事塌悔，需要和旅客沟通
虽然地服入行的要求不高，但是在培训方面还是比较严格的。工资很低，实习的时候可能连扫地的大妈工资都比你高。虽然地岁皮服要求不如空乘高，但是倒班和作息和空乘也是差不太多的，因为要很早起来帮旅客办理早班飞机的各种业务，可能三四点就要起床。
好了，现在再来说说发展前景吧，地服又有分机场招的地服和航空公司的地服。机场可能工资更高些，航空公司的话，一般会熬两年后转入后台，比如说培训、行政这一类，工资略微提高，不用作息颠倒，可以正常朝九晚五了。另外就是有些人可以内部考空乘，但是因为很忙，去面试的机会比较容易错过吧。而且地服多都是刚刚20岁的小姑娘、小伙子。很多人也只是先来干几年之后再跳槽的。所以航空公司就在猛招这种流动性大的小年轻，既可以保证航空公司年轻的面貌又可以剥削这些年轻的劳动力。 - 答：看是什么工种了，还有薪资、岗位、福利、培训、学习机会
- 答：非常好。不管你做什么。。
问：从事机场地面服务的优势和劣势
- 答：1、优裂液势：待遇福利高：工作强度与奖金福利成正比增长，劳有所得。实现蓝天梦、出国旅行，感受航空业的独特魅力。地勤专业永远都不肆凯物失业。这个行业永远都需要人，尤其是有一定经验的人才。
2、上班时间不规律。机场都在城外，会离家远，交通通勤孙斗距离比较长。
问：机场地面服务质量影响因素有哪些
- 答：有四点。
提高机场地面服务质量的脊没影响因素一共有四点，包括了个各个方面。
从培养基础人才开始，再腊慧到提高航空客户的服务质量和公共环境卫生的重要性，最后是于其樱局纳他地面服务单位的协作性。
